Российские курорты летом 2026 года столкнулись с неожиданным спадом: совокупный объем бронирований по стране в первой половине июня сократился на 12% по сравнению с прошлым годом, а в некоторых системах падение достигло 25%. Туристы отказываются от поездок в Крым и Сочи из-за проблем с логистикой, а окрепший рубль и снятие ограничений на продажу туров в страны Ближнего Востока делают зарубежный отдых всё более привлекательным. Оставшиеся в стране путешественники переориентируются на короткие туры в соседние регионы — Тульскую, Ивановскую, Нижегородскую области. Эксперты не ждут восстановления спроса до конца сезона, пишет «Коммерсантъ».
Сезон летнего отдыха в России начался с тревожных сигналов для туроператоров и отельеров. По данным компании «Алеан», за первые 18 дней июня совокупный объем бронирований по внутренним направлениям упал на 12% год к году. Еще более существенное снижение — на 25% — зафиксировали в системе Travelata.ru. В «Слетать.ру» также подтвердили негативную динамику, хотя точных цифр не привели. Вице-президент Ассоциации туроператоров России Сергей Ромашкин оценивает общее сокращение количества бронирований на внутреннем рынке за январь-июнь в 5–6%.
Главные потери несут традиционные лидеры — Крым и Сочи. В «Алеане» отметили, что спрос на полуостров в июне обвалился на 50% к маю. Причины — негативный информационный фон: перебои с топливом, проблемы с электричеством, железнодорожным сообщением и вынужденные ограничения движения по Крымскому мосту. Сочи, в свою очередь, страдает от нестабильной работы аэропорта. По данным директора по маркетингу Travelata.ru Олега Козырева, спрос на главный черноморский курорт сократился на 30% год к году. Сергей Ромашкин называет более скромную цифру — 13–14%, но напоминает: из-за сложного участка дороги Джубга-Сочи автомобильный поток в город и так традиционно невелик.
Туристы, не готовые мириться с неудобствами, всё чаще смотрят в сторону зарубежных направлений. Олег Козырев считает, что заметная часть путешественников переориентируется на Турцию, Египет, Таиланд и Вьетнам. Этому способствует окрепший рубль — зарубежные поездки становятся доступнее. Сергей Ромашкин оценивает, что иностранные курорты уже «оттянули» у российских примерно 1 млн человек — это около 10% выездного потока и 1–2% от внутреннего рынка. А 19 июня Минэкономики отменило ограничения на продажу туров в страны Ближнего Востока, и минимальная стоимость недельного тура на двоих в ОАЭ с завтраками составила 117 тыс. рублей — для многих это стало реальной альтернативой отечественным пляжам. Руководитель отдела внутреннего туризма туроператора Let’s Fly Сергей Васин также фиксирует рост спроса на Грузию, которая рассматривается как ещё одна замена южным курортам России.
При этом оставшиеся в стране туристы меняют свою стратегию. В «Островке» зафиксировали резкий рост бронирований в Амурской области (+20% год к году), Нижегородской (+15%), Калининградской (+9%). В «Алеане» отмечают повышенный интерес к Тульской, Ивановской, Тверской, Костромской и Ярославской областям — в среднем на 15%. В «Русском Экспрессе» видят, что клиенты предпочитают короткие визиты в города с простой логистикой: Москву, Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород, города «Золотого кольца». Вместо одной долгой поездки на море они совершают несколько краткосрочных вылазок в соседние регионы.
Глубина бронирований тоже сократилась. Сергей Ромашкин отмечает, что на пляжных направлениях она уменьшилась на четверть — с 20–30 дней до 14–17 дней. В OneTwoTrip подтверждают выжидательную позицию: 68% гостиничных броней по России предполагают заезд в течение недели с момента заказа, а данные Travelline показывают, что 28% бронирований за период 7–20 июня были отменены.
Прогнозы экспертов неутешительны. Сергей Ромашкин считает, что ситуация в этом сезоне кардинально не изменится: 63% поездок уже запланированы, и отставание в 5–6%, скорее всего, сохранится до конца года. В «Алеане» дают взвешенный прогноз — снижение по итогам лета на 7% год к году. Причём это заметно хуже оптимистичных ожиданий двух-трёхмесячной давности, когда туроператоры не исключали даже небольшого роста на 1%. Внутренний туризм, ещё недавно считавшийся безусловным драйвером отрасли, демонстрирует, что его устойчивость зависит не только от цен, но и от стабильности инфраструктуры, предсказуемости транспорта и готовности конкурировать с зарубежными предложениями.
