Транспортная система России сегодня — это не просто дороги, поезда и самолёты, а огромный цифровой организм, которым управляют в реальном времени. 75 процентов отрасли уже переведены на цифровые рельсы, а более 45 процентов организаций применяют решения на основе искусственного интеллекта. На заседании Совета Федерации в рамках «Правительственного часа» министр транспорта Андрей Никитин доложил сенаторам о том, как технологии меняют перемещение людей и грузов. Пассажиры подтверждают льготы через мобильное приложение, грузоперевозки переходят на электронные документы, а беспилотные системы — от «Ласточки» до трамваев с ИИ — становятся реальностью. Однако остаются и нерешённые задачи: например, на речном транспорте до сих пор нет чёткого цифрового учёта, а регулятор не знает, кто и что перевозит. Но главное, подчеркнул министр, — технологии делают транспорт не только быстрее, но и доступнее для людей, особенно для социально уязвимых групп.
Цифровые технологии, по словам Андрея Никитина, стали нервной системой транспортной отрасли. Они обеспечивают мультимодальность и бесшовность перевозок в крупных агломерациях. Сейчас Минтранс работает над Транспортной стратегией до 2050 года, и ключевая задача — развивать транспорт как единое целое.
В авиации создана отечественная Система управления воздушным движением — 14 центров с полностью российским оборудованием. РЖД построили самую цифровую в мире железную дорогу: диспетчеризация всех операций, предиктивный ремонт, электронное оформление грузоперевозок. В городах с населением свыше 300 тысяч человек внедрены интеллектуальные транспортные системы для управления дорожным движением. Оцифровано более 1,5 миллиона километров автодорог.
Особое внимание — общественному транспорту, на который приходится более 70 процентов всех поездок. Информационная система управления льготными и субсидированными перевозками обработала свыше двух миллионов запросов на цифровое подтверждение права на льготный проезд. Студенты, многодетные семьи и люди с ограниченными возможностями здоровья теперь подтверждают статус через мобильное приложение, избавляясь от бумажных документов. Цифровое подтверждение исключает фальсификацию и обеспечивает целевое использование бюджетных средств. Ведётся работа над введением электронного воинского перевозочного документа для участников специальной военной операции.
На базе Ситуационно-информационного центра функционирует единый центр управления транспортным комплексом, объединяющий аналогичные структуры всех видов транспорта и регионов. В период пиковых перевозок он управляет перемещением более 100 миллионов человек, фиксирует чрезвычайные ситуации и обеспечивает оперативное реагирование.
Значительная часть международного грузооборота осуществляется через цифровые логистические платформы. Создаётся Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа, которая ускорит продвижение товаров и снизит административную нагрузку на бизнес. ГИС электронных перевозочных документов уже оформила более 40 миллионов документов. С 1 сентября электронный документооборот станет обязательным для грузовых перевозок. Также внедряются системы интеллектуального пункта пропуска и электронной очереди, что позволит сократить время досмотра грузовиков до 10 минут.
Одна из актуальных задач — цифровизация речного транспорта. По рекам перевозятся значительные объёмы грузов, но у регулятора нет чёткого понимания, кто именно осуществляет перевозки, уплачиваются ли налоги и имеются ли разрешения. Сейчас проводится эксперимент по переходу на цифровой документооборот на внутренних водных путях.
По совокупности компетенций — от алгоритмов автономного управления до производства специализированных компонентов — Россия входит в тройку мировых лидеров в сфере беспилотных систем. Создана Единая система идентификации на базе ЭРА-ГЛОНАСС, к которой с 1 марта подключаются все гражданские беспилотники. На выставке Минтранса сенаторам показали беспилотный электропоезд «Ласточка», который в 2027 году выйдет на 4-й уровень автономности, и первую в стране промышленную систему пилотирования городским трамваем с использованием ИИ, которая увеличила показатели безопасности более чем в 60 раз.
Подготовка кадров — ещё один приоритет. Российский университет транспорта участвует в формировании новой модели инженерного образования. С 1 сентября вводится единый базовый курс по беспилотным транспортным системам. В РУТ создана передовая инженерная школа «Академия ВСМ», на основе которой разработана цифровая платформа мониторинга строительства магистрали.
