Российский авторынок остаётся сдержанным: по прогнозам главы «Автоваза» Максима Соколова, по итогам года он едва ли превысит 1,4 млн машин, что сопоставимо с показателями 2025 года и заметно ниже рекордного 2024-го. Тем не менее компания сохраняет прибыльность — даже на таком рынке можно работать успешно, заявил Соколов в интервью ТАСС на Петербургском международном экономическом форуме 5 июня 2026 года. В этом году «Автоваз» отмечает 60-летие: решение о строительстве завода в Тольятти было принято в 1966 году. На форуме компания представила ретроспективу легендарных моделей — ВАЗ-2101 и Niva, которая остаётся на конвейере уже почти 50 лет и получит новый двигатель. Главная новинка — кроссовер Lada Azimut, серийное производство которого начнётся в четвёртом квартале, а продажи стартуют до конца года. В перспективе модели получат новые двигатели объёмом 1,6 и 1,8 литра мощностью 122 и 135 лошадиных сил, а также гибридную версию. При этом «Автоваз» продолжает экспансию на внешние рынки, уже выйдя на 25 стран, включая ОАЭ, Йемен и Оман.
Юбилейный для компании год начался с участия в ПМЭФ, где «Автоваз» развернул экспозицию, объединившую прошлое, настоящее и будущее. Первым посетители увидели ВАЗ-2101 — легендарную «копейку» первого выпуска из музейной коллекции. Рядом — Niva, которая через год отметит полувековой юбилей на конвейере. Как рассказал Максим Соколов, этот автомобиль остаётся любимым у владельцев и получит вторую жизнь: его оснастят новым двигателем — современным, более мощным, экологичным и тяговитым. «Это придаёт уверенности, что Niva ещё многим поколениям доставит удовольствие от езды как по городским дорогам, так и по бездорожью», — отметил глава компании.
Главная премьера — кроссовер Lada Azimut, который станет флагманом линейки. Массовое серийное производство начнётся в четвёртом квартале 2026 года, а до конца года автомобили поступят в дилерские центры. По словам Соколова, это первый кроссовер «Автоваза» за несколько десятилетий, и его очень ждут. Целевая аудитория — молодое поколение, семейные покупатели с детьми, а также женщины: для них предусмотрено восемь цветов кузова с момента запуска.
В перспективе Lada Azimut, а затем и Lada Vesta получат новые двигатели объёмом 1,6 и 1,8 литра мощностью 122 и 135 лошадиных сил. Кроме того, компания работает над гибридной версией Azimut: прототип должен выйти до конца года, после чего станет понятно, насколько он попадает в рынок. Гибридные автомобили, по мнению Соколова, для России более адаптивны, чем чистые электромобили, с учётом климатических особенностей и размеров страны.
Экспортная стратегия «Автоваза» остаётся активной. В 2026 году компания намерена выйти на 25 зарубежных рынков, многие из которых являются новыми в её истории. Уже открыты дилерские центры в ОАЭ, начались поставки в Йемен и Оман. Партнёрские проекты сборочных производств развиваются в Азербайджане, Казахстане и Узбекистане. Однако высокий курс рубля, отметил Соколов, не способствует экспорту, и окончательные итоги года будут зависеть от средневзвешенного курса.
Продажи в мае превысили плановые показатели: реализовано чуть более 27,5 тысячи автомобилей. В первые два дня июня продажи шли почти по 900 машин в день. По итогам месяца компания рассчитывает выйти на 30 тысяч. При этом даже на сдержанном рынке «Автоваз» сохраняет безубыточность: по итогам мая получена небольшая, но прибыль, которая будет направлена на инвестиции в новые проекты.
Запущена программа долгосрочной подписки на автомобили Lada, и она уже пользуется спросом как у корпоративных, так и у частных клиентов. В перспективе подписка может быть расширена на Lada Largus, Iskra и Azimut. «Любая успешная компания должна быть ориентирована на запросы клиентов», — подчеркнул Соколов.
