Темпы роста стоимости авиабилетов значительно сократились в течение 2025 года, продемонстрировав уровень близость к общей инфляции. Более того, некоторые сервисы зафиксировали снижение среднего чека на билетах за рубеж. Эксперты издания «КоммерсантЪ» отмечают, что такая динамика обусловлена усилением конкуренции среди иностранных авиакомпаний и последствиями накопившейся инфляции предыдущих периодов.
Сервис Aviastats, принадлежащий компании «Авиасейлс», представил интересные цифры: в 2025 году средняя цена прямого рейса для взрослого пассажира в экономическом классе по направлениям дальнего зарубежья уменьшилась на 5,7%, составив примерно 26,5 тысяч рублей. Напротив, перелёты по странам СНГ выросли на скромные 2,7%, достигнув отметки в 17,3 тысячи рублей, тогда как российские внутрироссийские рейсы показали увеличение средней стоимости билетов на 6,5%, поднявшись до уровня 11,5 тысяч рублей.
Однако важно отметить, что статистика разных платформ отличается: агрегатор OneTwoTrip показал повышение цен на авиарейсы внутри страны лишь на 4%, а на международном направлении — на 7%. Сервис же «Туту.ру» обозначил среднее удорожание внутреннего маршрута на 7%, международного — на 5%. Несмотря на разницу цифр, общая тенденция ясна: стоимость авиабилетов стабилизировалась и перестала резко расти.
Руководитель отдела аналитики Aviastats отметил, что большая доля внутренних перелётов составила 58% общего числа бронирований, однако отмечается значительный рост интереса россиян к международным маршрутам (+9%). Этот тренд, вероятно, вызван увеличением количества предложений от иностранных компаний, обеспечивающих высокую конкуренцию на рынке. Например, из московского авиаузла в популярнейшие туристические точки, такие как Анталия, Шарджа, Дубай и Стамбул, рейсы осуществляют одновременно 8–11 авиакомпаний.
При этом увеличивается количество маршрутов, где пассажиры сталкиваются с недостатком выбора регулярных перелётов. К таким направлениям относятся, например, связь между Сочи и Калининградом, а также между Санкт-Петербургом и Улан-Удэ. Это подтверждает наличие спроса на развитие инфраструктуры воздушных сообщений внутри страны.
Среди самых востребованных зарубежных направлений, выделяемых сервисом «Авиасейлс», лидирует Турция, вслед за которой идут Узбекистан, Таиланд, Объединённые Арабские Эмираты и Китай. Активно растёт интерес туристов к Вьетнаму и Японии. Внутри России наибольший поток пассажиров фиксируется на линиях Москва-Сочи, Москва-Петербург, Москва-Калининград и Москва-Минводы.
Отмечая тенденцию умеренного роста цен, специалисты подчеркивают влияние сильной конкуренции со стороны иностранных авиакомпаний, увеличивших объемы обслуживания российских пассажиров. Так, старший аналитик банка Альфа-Банк Анастасия Егазарян объясняет, что основной причиной стабилизации цен является высокая база прошлого периода и падение темпов увеличения доходов авиакомпаний.
Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров подчёркивает, что отечественным компаниям сложно сохранять конкурентоспособность из-за ограниченности ресурсов флота. Именно отсутствие обновлений парка самолётов вынуждает российские авиакомпании уступать значительную долю рынка иностранным игрокам. По мнению эксперта, ситуация усугубится, если сохранятся трудности с поставками самолетов в ближайшие годы.
В 2026 году ожидается продолжение активной экспансии международных авиакомпаний на российском рынке, что приведет к дальнейшему снижению влияния отечественных перевозчиков. Для российских авиакомпаний задача заключается в адаптации к новым условиям и поиске решений для удержания клиентов, несмотря на объективные ограничения.
