Строительство моста на Сахалин необходимо не только для транспортной связности, но и для комплексного освоения биоресурсов Курильской гряды, считает координатор экспертного совета проектного офиса развития Арктики, доцент РАНХиГС Александр Воротников. По его словам, на Сахалине можно создать базу по переработке биоресурсов и отправную точку для освоения всех Курильских островов. Кроме того, развитие железнодорожного сообщения с материком позволит закрепить и масштабировать статус Сахалина как энергонейтрального региона. Ранее президент Владимир Путин подчеркнул, что мост очень дорог, но необходим. Идея соединить Сахалин с материком обсуждается давно, а в период активных российско-японских отношений речь шла и о связи с Хоккайдо.
Координатор экспертного совета проектного офиса развития Арктики, доцент РАНХиГС Александр Воротников в интервью ТАСС 7 мая 2026 года заявил, что мост на Сахалин — это не просто транспортный проект. По его словам, Курильская гряда обладает колоссальным биоресурсным потенциалом, и Сахалин может стать базой для его переработки. «И вот такая возможность, предоставляемая строительством моста, конечно же, необходимо России использовать», — сказал эксперт.
Помимо рыбопереработки и логистики, мост повлияет на энергетическую повестку. Сахалин уже достиг статуса энергонейтрального региона (то есть баланса между производимой и потребляемой энергией). Развитие устойчивых железнодорожных связей с материком, по мнению Воротникова, позволит закрепить и масштабировать этот результат. «Развитие такого транспортного пути с Сахалином, железнодорожного, позволит влиять на энергонейтральное развитие Сахалина», — добавил он.
Ранее президент Владимир Путин подчёркивал, что мост — очень дорогой проект, причём не только сам переход, но и вся прилегающая инфраструктура. Тем не менее глава государства настаивал: сделать этот мост необходимо.
Идея строительства моста между Сахалином и Хоккайдо активно обсуждалась при премьер-министре Японии Синдзо Абэ в период развития российско-японских отношений. Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко ранее отмечал, что соединение с материком, а в перспективе — и с японским островом, позволит включить порты Японии в систему российских железных дорог и Северного морского пути.
