Модернизация подвижного состава остаётся одним из ключевых приоритетов развития московского транспорта, и этот процесс продолжает ускоряться: доля современных вагонов в столичном метро достигла рекордных 80%. К 2030 году этот показатель планируют превысить 90%. Как сообщает ТАСС, заммэра Максим Ликсутов отметил, что с начала года рельсовый каркас пополнился более чем 370 современными вагонами российского производства, включая 200 вагонов серии «Москва-2026», 121 вагон «Иволги» для Ярославского направления и 50 трамваев «Львенок-Москва». «Весь новый подвижной состав закупаем по контрактам жизненного цикла. Это гарантирует его безупречное техническое состояние в течение 30 лет эксплуатации», — подчеркнул Ликсутов. Он также добавил, что Москва остаётся главным драйвером отечественного машиностроения: на столицу приходится 75% всех заказов городского транспорта в стране.
Московский метрополитен продолжает обновлять свой подвижной состав, и процесс идёт рекордными темпами. Доля современных вагонов достигла 80%, а к 2030 году, по планам, превысит 90%. Это значит, что поездки становятся не только комфортнее, но и надёжнее.
Как отметил заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов, с начала 2026 года в метро поступило 200 новейших вагонов серии «Москва-2026». На Ярославское направление закуплен 121 вагон современной «Иволги». На трамвайные маршруты вышли 50 односекционных вагонов «Львенок-Москва» с автономным ходом. Всего — более 370 единиц.
Особое внимание — качеству. Весь новый подвижной состав закупается по контрактам жизненного цикла. Это гарантирует, что поезда будут находиться в безупречном техническом состоянии на протяжении 30 лет эксплуатации.
Москва, по словам Ликсутова, остаётся главным драйвером отечественного машиностроения. На столицу приходится 75% всех заказов городского транспорта и комплектующих в стране. В создании поездов заняты десятки предприятий из регионов — для них это возможность модернизировать заводы, развивать ИТ-сферу и обеспечивать стабильной работой тысячи специалистов.
Динамичное обновление парка, заключил заммэра, позволяет Москве сохранять статус мегаполиса №1 в Европе и Америке по качеству и темпам модернизации рельсового транспорта.
