Без двигателей, разработанных ОКБ имени Климова, невозможно представить небо России: на них летают вертолёты Ми-8 и Ка-28, танки Т-80 и Т-64А, а сегодня — новейшие Ил-114-300 и перспективные гибридные установки. Опытно-конструкторское бюро ОДК-Климов (входит в ОДК Ростеха) отметило 80 лет со дня основания. За эти годы конструкторская школа, заложенная Владимиром Климовым, не только сохранила традиции, но и вышла на новые рубежи — от создания первого отечественного двигателя для вертолётов до 4 тонн до гибридных силовых установок. В честь юбилея 102 сотрудника предприятия были награждены дипломами и памятными медалями. Как отметил генеральный директор ОДК Александр Грачёв, сегодня коллектив ОКБ — один из оплотов российского двигателестроения, где традиции развиваются новыми поколениями специалистов.
ОКБ по созданию авиационных поршневых и воздушных реактивных двигателей №117 было образовано 1 июля 1946 года приказом Министерства авиационной промышленности СССР. Первым руководителем стал легендарный конструктор Владимир Климов, под руководством которого были созданы передовые для своего времени моторы. Конструкторская мысль ОКБ определила перспективы развития всей отрасли. Среди знаковых разработок — двигатели ТВ2-117 и ТВ3-117 для вертолётов Ми-8, Ка-28 и их модификаций, а также двигатели для танков Т-80 и Т-64А. Проектирование двигателя ТВ7-117 положило начало семейству турбовальных и турбовинтовых изделий, модификации которых сегодня серийно производятся на предприятии.
Генеральный директор ОДК Александр Грачёв отметил: «Опытно-конструкторское бюро Владимира Климова — это интеллектуальный центр, который на протяжении долгих лет находится в авангарде научной и технической мысли. Созданная здесь школа верна традициям смелых инженерных решений, основанных на глубоких знаниях и ответственного подхода к труду. Сегодня коллектив ОКБ — один из оплотов российского двигателестроения. Здесь традиции и принципы, заложенные основателем, развиваются новыми поколениями специалистов. Они не просто воплощают в жизнь текущие задачи, а формируют завтрашний день, открывают перспективу дальнейшего развития отрасли».
Юбилей отметили торжественным собранием с участием сотрудников, ветеранов, представителей администрации и почётных гостей. Председатель Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Александр Ситов подчеркнул: «Без самолётов и вертолётов с климовскими двигателями сегодня невозможно представить себе небо России. На протяжении десятилетий именно силовые установки, спроектированные ОКБ, становились той самой тягой, которая поднимала в воздух машины, определяющие облик отечественной авиации. И в этом большая доля заслуги конструкторской школы предприятия. С помощью инженеров и конструкторов ОДК-Климов формирует архитектуру авиационной отрасли на годы вперед. Именно так рождается подлинный технологический суверенитет».
За добросовестный труд и вклад в развитие отечественного двигателестроения награждены 102 работника ОДК-Климов. Генеральный директор ОДК-Климов Алексей Нестеренко сказал: «Специалисты ОКБ продолжают традиции уникальной конструкторской школы, заложенной в далёкие послевоенные годы, в основе которой лежит поиск нового, внедрение инновационных идей и нестандартные решения. Пусть разработки ОДК-Климов и впредь служат во благо Отечества, задавая вектор развития отрасли и укрепляя позиции России на мировой арене».
Яркий пример высокого уровня компетенций — современные вертолётные двигатели ВК-650В, ВК-1600В, ВК-2500ПС-03 и семейство ТВ7-117. В сжатые сроки конструкторы создали первый отечественный двигатель ВК-650В для вертолётов массой до 4 тонн. Сегодня вертолёты Ансат М, Ми-34М1 и Ка-226Т с этими двигателями проходят лётные испытания. В этом году самолёт Ил-114-300 с двигателями ТВ7-117СТ-01 завершил лётные сертификационные испытания, и ОДК-Климов полностью готово к его серийному выпуску. За последние пять лет созданы гибридно-силовая установка мощностью 500 кВт, энергоузел мощностью 35 кВт и модуль аккумуляторной батареи мощностью 25 кВт. Эти разработки открывают новый для предприятия и страны массовый рынок перспективных летательных аппаратов.
