Генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов сообщил РИА Новости о скором завершении ключевых этапов создания отечественных пассажирских самолётов. По его словам, сертификационные испытания модернизированного МС-21 планируется окончить в следующем году, а «Суперджет-100» и регионального Ил-114-300 — уже в текущем. После этого в 2026 году начнётся серийное производство и первые поставки всех трёх моделей авиакомпаниям.
Чемезов подчеркнул, что Россия движется к цели значительно быстрее западных производителей, хотя создание новых самолётов традиционно занимает от 10 до 15 лет. Он отметил, что в эпоху глобализации ни одна западная страна не имеет полного цикла производства самолётов, а Россия, несмотря на смещённые сроки, идёт по этому пути ускоренно. «Мы бежим эту дистанцию гораздо быстрее», — заявил глава «Ростеха».
Он также обратил внимание на накопившийся скептицизм в отношении отечественного авиапрома. «Критиков у нас хватало всегда. Но скажите честно: сколько стран в мире разом создавали всю линейку пассажирских самолётов, да ещё в такие сроки и в одиночку? Таких примеров нет», — подчеркнул Чемезов. По его мнению, ни одна авиастроительная корпорация мира не сможет повторить подобное, учитывая зависимость крупнейших игроков, например, Boeing, от глобальных поставщиков из десятков стран.
В конце июля Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК), входящая в структуру «Ростеха», завершила сборку последнего опытного импортозамещённого МС-21. Сейчас начались приемо-сдаточные испытания этого борта. Кроме того, на предприятиях корпорации более 20 импортозамещённых «Суперджетов-100» находятся на разных стадиях готовности. Параллельно при поддержке Минпромторга реализуется программа модернизации и возобновления серийного производства региональных самолётов Ил-114-300.
