В Московском авиационном институте создана технология, обеспечивающая непрерывную передачу данных и видеосигнала с борта беспилотного летательного аппарата на наземный пункт управления через сети 4G (LTE). Это решение позволяет операторам поддерживать полный контроль над параметрами полёта, определением местоположения и техническим состоянием дронов даже на значительном удалении от пункта управления.
Разработка, выполненная специалистами дирекции «Аэромобильность» и Центра «Беспилотные летательные аппараты» МАИ, открывает новые возможности для применения беспилотных авиационных систем (БАС). «Наш проект позволяет повысить эффективность использования беспилотных авиационных систем, обеспечивая безопасное выполнение полётов и расширение зон применения за счёт надёжной передачи данных и видеосигнала на удалённый пункт управления», — подчеркнул главный конструктор Центра «Беспилотные летательные аппараты» Максим Калягин.
Технология представляет собой компактное устройство массой всего 360 граммов с двумя независимыми 4G-модемами, работающими параллельно. Такая архитектура даёт возможность автоматически выбирать оптимальный канал передачи данных в зависимости от качества сигнала и условий полёта. Это обеспечивает стабильность связи даже при переменном качестве сети и переходе аппарата между базовыми станциями. Встроенная вычислительная платформа управляет передачей телеметрии и видеопотока, минимизируя задержки и поддерживая непрерывность канала связи.
Кроме компактности, устройство обладает высокой устойчивостью к экстремальным температурным условиям — оно способно функционировать при температурах от минус 40 до плюс 60 градусов Цельсия. Электропитание осуществляется в диапазоне напряжений от 12 до 60 вольт, что делает технологию универсальной для различных типов БАС.
Разработчики отмечают, что новая система будет востребована в широком спектре задач, требующих передачи данных в режиме реального времени: мониторинг сельскохозяйственных угодий, наблюдение за инфраструктурными объектами, доставка грузов, проведение поисково-спасательных операций. Уже пройденные испытания подтвердили работоспособность технологии и её стабильную работу в условиях реальной эксплуатации.
Сейчас технология полностью готова к интеграции в отечественные беспилотные авиационные системы и может быть адаптирована с учётом специфических требований промышленных партнёров, занимающихся проектированием, производством и эксплуатацией БАС.
Внедрение этой разработки может значительно расширить возможности российских беспилотников, повысить безопасность и качество управления ими в самых разных сферах применения.
