Огромные расстояния между российскими регионами были одним из барьеров для экономического роста, и создание скоростных транспортных коридоров, где время в пути сокращается в два раза, меняет логистику, туризм и качество жизни миллионов людей. Председатель Правительства Михаил Мишустин провёл встречу с главой государственной компании «Автодор» Вячеславом Петушенко, на которой обсуждались итоги работы по созданию каркаса скоростных дорог и планы на ближайшую перспективу. Как сообщается на сайте кабмина, сегодня в зоне тяготения скоростных магистралей проживает 48% населения страны, а маршрут от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга теперь занимает 22 часа вместо прежних 42. «Создание такого скоростного непрерывного автомобильного коридора позволяет сократить время в пути от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга в два раза. Если раньше ездили 42 часа, то сейчас 22 часа. Для среднестатистического водителя это сокращение времени в пути – практически сутки», — отметил глава «Автодора».
Каркас скоростных дорог, созданный компанией, охватывает два ключевых международных коридора — «Север – Юг» и «Запад – Восток». С вводом в прошлом году участка от Казани до Екатеринбурга протяжённость восточного маршрута достигла 2,3 тыс. км. В этом году завершаются важнейшие проекты для центральной части страны: на трассе М-1 от Москвы до Смоленска (130 км) и на М-3 от Москвы до Брянска. Это свяжет Московскую, Калужскую и Брянскую области в единый скоростной маршрут. Кроме того, в этом году совместно с Федеральным дорожным агентством планируется дойти до Тюмени и начать строительство её обхода.
Развитие скоростных коридоров становится возможным благодаря внедрению цифровых технологий. На всех трассах «Автодора» установлено около 10 тыс. детекторов, контролирующих движение. Это позволило запустить беспилотные грузовые перевозки на участке от Санкт-Петербурга до Казани протяжённостью 1520 км — впервые в мире на дорогах общего пользования. В перспективе беспилотный маршрут планируется продлить до Екатеринбурга и Тюмени. Цифровые системы в режиме реального времени отслеживают ситуацию на трассах и позволяют оперативно реагировать на любые изменения.
Особое внимание на встрече было уделено социальному эффекту от новых дорог. Благодаря связанности регионов внутренний туризм получил дополнительный импульс: в прошлом году за счёт новых многофункциональных зон количество поездок по стране выросло на 4,5 млн. «Автодор» также внедряет семейноцентричный подход: в прошлом году скидками для многодетных семей воспользовались 11,6 тыс. семей, и в этом году акция продолжена.
Ключевым направлением остаётся восстановление дорожного хозяйства в новых регионах — Донецкой и Луганской народных республиках, Запорожской и Херсонской областях. За четыре года восстановлено 2,8 тыс. км дорог и 67 мостов, что сделало доступнее больницы, школы и промышленные предприятия. В этом году в планах — ещё 800 км и 11 мостов. Как отметил Михаил Мишустин, эту работу необходимо продолжать, чтобы повышать мобильность граждан и темпы строительства в этих субъектах.
