Арктика — безальтернативный путь развития российской экономики на долгосрочную перспективу. Здесь сосредоточено более 90% добычи российского газа, сосредоточены значительные ресурсы углеводородов и редкоземельных металлов, а регион обеспечивает около 15% ВВП страны. Однако действующая стратегия развития Арктической зоны до 2035 года, по мнению экспертов, нуждается в серьёзной доработке: в ней отсутствует анализ глобальных трендов, не выявлены стратегические возможности и конкурентные преимущества, а цели и задачи сформулированы размыто. В статье, опубликованной в журнале «Управленческое консультирование», авторы — доктор экономических наук, доцент кафедры экономической и финансовой стратегии МГУ Никита Сасаев, доктор экономических наук, главный научный сотрудник Кольского научного центра РАН Алексей Фадеев и аспирант МГУ Рамазан Каразиев — предлагают использовать методологию стратегирования академика В.Л. Квинта для формирования эффективного документа. «Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации должна отвечать интересам национальной безопасности и содержать как минимум три стратегических сценария, ранжированных по уровню риска», — отмечают авторы.
В чём проблемы действующей стратегии
Как отмечается в статье, Стратегия развития Арктической зоны до 2035 года, хоть и является комплексным документом, имеет ряд методологических недостатков. Во-первых, в ней отсутствует анализ глобальных, национальных и региональных трендов, что является обязательным этапом при разработке любой стратегии. Во-вторых, не рассмотрены внешняя и внутренняя среды объекта стратегирования, не выявлены его конкурентные преимущества и возможности. Вместо стратегических приоритетов перечисляются направления для отдельных субъектов, которые никак не подкрепляются анализом их социально-экономического развития. В документе не уточняется, какая из пяти целей государственной политики является приоритетной, а 26 задач носят общий характер и не сопровождаются количественными индикаторами и оценкой ресурсов. Отсутствие чётких приоритетов и сценарного подхода, по мнению авторов, создаёт значительные риски недостижения целевых показателей.
Что предлагают авторы
Исследователи считают, что формирование эффективной стратегии нефтегазовой промышленности в Арктике должно строиться на устойчивом методологическом базисе — теории стратегии и методологии стратегирования российской научной школы академика В.Л. Квинта. Это позволит комплексно проанализировать уникальные природно-климатические и социально-экономические особенности макрорегиона, реализовать его конкурентные преимущества. По мнению авторов, стратегия должна содержать как минимум три сценария (минимальный, умеренный, высокий риск), а ход её реализации — включать тактический блок и описание ресурсного обеспечения. Важнейшие направления — достижение технологического суверенитета, подготовка кадров и развитие транспортно-логистической инфраструктуры.
Какие технологические решения уже есть у России
В статье приведены примеры российских технологических решений для разведки и добычи углеводородов в Арктике. Среди них — флот для многостадийного гидроразрыва пласта для нефтеносных пластов с трудно проницаемыми коллекторами, роторные управляемые системы, искусственные ледовые и гравийные острова, стационарные ледостойкие платформы. Для наиболее сложных условий — северной части Карского моря с многолетним льдом и айсбергами — ведётся разработка российских автономных подводных буровых комплексов. Именно России принадлежит первенство в реализации сложнейших проектов: «Приразломное», «Ямал СПГ», «Арктик СПГ-2». Авторы подчёркивают, что удержание лидерских позиций требует эффективного стратегирования технологической политики.
Почему кадровый вопрос становится критическим
Работа в Арктике всё чаще сравнивается с работой в космосе: экстремальные условия, технологическая сложность, максимальные требования к компетенциям и способности работать в изоляции. Потребность в специалистах до 2030–2035 годов оценивается в 70–180 тысяч человек в зависимости от сценария. Нужны не просто рабочие, а специалисты, умеющие работать с высокотехнологичным оборудованием в условиях низких температур. Авторы подчёркивают: «Если у страны есть ресурсы, но нет людей, способных ими управлять в суровых условиях без подсказки извне, то фактический контроль над территорией принадлежит тому, кто обладает компетенциями». Необходимо сначала подготовить преподавателей, способных готовить высококвалифицированный персонал.
Какую роль играет транспортная инфраструктура
Россия — единственная страна в мире, транспортирующая нефть и сжиженный природный газ по Северному морскому пути. Ключевой проект — Трансарктический транспортный коридор, связывающий Санкт-Петербург и Владивосток через северные моря. Все проекты, прямо или косвенно связанные с СМП, будут профинансированы на 19,5 трлн рублей до 2035 года, а налоговые отчисления от них превысят 21 трлн рублей. Транзитная составляющая коридора может стать вторым по размерам источником дохода для Арктики после добычи ресурсов. Авторы подчёркивают, что реализация проекта — это не просто доставка грузов, а развитие территорий и сопряжённых коммуникаций, включая железнодорожные подходы и подъездные дороги к портам.
Коротко: главное о стратегировании нефтегазовой Арктики
-
В чём недостатки действующей стратегии? Отсутствует анализ трендов и конкурентных преимуществ, цели и задачи размыты, нет сценарного подхода.
-
Что предлагают авторы? Использовать методологию стратегирования академика Квинта с тремя сценариями, чёткими приоритетами и ресурсным обеспечением.
-
Каковы ключевые технологические приоритеты? Достижение технологического суверенитета, развитие отечественных решений для разведки и добычи в сложных условиях.
-
Как решать кадровую проблему? Готовить преподавателей и специалистов для работы с высокотехнологичным оборудованием в экстремальных условиях.
-
Какую роль играет транспорт? Северный морской путь и Трансарктический коридор — безальтернативные маршруты с инвестициями 19,5 трлн рублей.
Резюме
-
Действующая стратегия развития Арктики до 2035 года имеет методологические недостатки: отсутствует анализ трендов, конкурентных преимуществ и сценарного подхода.
-
Авторы статьи предлагают использовать методологию стратегирования академика В.Л. Квинта, включающую три сценария (минимальный, умеренный, высокий риск), чёткие приоритеты и ресурсное обеспечение.
-
Россия обладает уникальными технологическими решениями для разведки и добычи в Арктике, но для удержания лидерства необходима эффективная стратегия технологического развития.
-
Кадровый вопрос критичен: потребность в специалистах до 2035 года оценивается в 70–180 тысяч человек, при этом подготовка преподавателей становится первоочередной задачей.
-
Трансарктический транспортный коридор и Северный морской путь — ключевые проекты с инвестициями 19,5 трлн рублей, которые могут стать вторым по значимости источником дохода для региона.
Материал подготовлен изданием «Техносуверен» (technosuveren.ru).
Дата публикации: 5 августа 2026 года.
