Строительство ледоколов и судов высокого арктического класса становится важнейшим элементом для эффективного развития трансарктического транспортного коридора. Об этом сообщил Александр Воротников, координатор экспертного совета Проектного офиса развития Арктики и доцент Российской академии народного хозяйства и госслужбы при президенте РФ (РАНХиГС), в беседе с ТАСС.
5 сентября на пленарном заседании Восточного экономического форума президент России Владимир Путин отметил растущий интерес к трансарктическому коридору, который соединяет Санкт-Петербург и Владивосток, как со стороны российских, так и иностранных компаний. По словам Воротникова, ключевыми аспектами развития этого коридора являются именно береговые работы, где ведется строительство судов, необходимых для его функционирования.
«Именно там строятся суда, которые работают на трансарктическом коридоре. Это и атомные ледоколы, которых уже не хватает для устойчивой работы. Также это строительство новых судов высокого арктического класса Ark 7: танкеров, газовозов, контейнеровозов, которых у нас мало или просто нет,» — отметил эксперт.
Воротников добавил, что для обеспечения эффективной работы трансарктического коридора требуется не только современное судостроение, но и развитая портовая инфраструктура, включая речные порты. Это создаст условия для перевалки грузов из Сибири и Урала, а также даст возможность организовать переработку товаров, что, в свою очередь, позволит повысить их добавленную стоимость.
По его мнению, трансарктический коридор также может быть использован для доставки товаров через речную и железнодорожную инфраструктуру в разные регионы России, а также в Китай и Монголию.
Трансарктический коридор представляет собой маршрут, связывающий восточную и западную части страны, включая порты Санкт-Петербурга и Владивостока, а также порты Мурманска и Архангельска. Он нацелен на создание более короткого, безопасного и экономически выгодного маршрута, который соединит мировые промышленные, сельскохозяйственные и энергетические центры с потребительскими рынками. Данный проект является эволюцией «Большого Северного морского пути» и реализуется в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система».
Необходимость в создании современных судов и развитии инфраструктуры становится особенно актуальной на фоне глобальных изменений и растущих потребностей в оптимизации логистических маршрутов. Важно учитывать, что успех реализации этих планов зависит от постоянного внимания к вопросам судостроения и портового развития, что станет основой для эффективного функционирования арктического маршрута в будущем.
