Топливный кризис в России, ударивший по автомобилистам и спецтехнике, может затронуть и судоходство, но для Северного морского пути, по мнению экспертов, есть выход — переход с дорогой солярки на газ, запасов которого в стране более чем достаточно. Координатор экспертного совета Проектного офиса развития Арктики, доцент Института общественных наук Президентской академии Александр Воротников в интервью Nord-News заявил, что существенного снижения объёмов грузоперевозок по СМП в перспективе не будет, а использование сжиженного природного газа и других видов газомоторного топлива поможет сократить потребление дизеля и снизить экологическую нагрузку. «Переход на газ позволит сокращать потребление судового дизельного топлива и одновременно уменьшать воздействие перевозок на окружающую среду», — пояснил он.
Как сообщает Nord-News, Александр Воротников отметил, что Россия располагает огромными запасами газа и имеет все возможности для его использования в судоходстве. Для Северного морского пути и формирующегося Трансарктического транспортного коридора экологический фактор имеет особое значение. Кроме того, использование газа в перспективе может дать экономические преимущества и создать дополнительный спрос на российское газовое топливо.
Каковы перспективы грузоперевозок по Северному морскому пути
По словам эксперта, современные тенденции развития СМП и российского флота должны способствовать увеличению грузовой базы. Это связано как с реализацией крупных промышленных проектов в Арктике, так и с добычей полезных ископаемых, продукция которых востребована внутри страны и поставляется на экспорт. В долгосрочной перспективе объём перевозок по Северному морскому пути, по его убеждению, должен расти.
При этом Воротников подчеркнул, что порты Мурманска должны учитывать изменения структуры грузовой базы и, исходя из этого, выстраивать свои приоритеты. Удачным примером он назвал Архангельск с его партнёрскими отношениями с Китаем.
Как привлечь партнёров для развития портов
Эксперт предложил активнее привлекать к развитию Мурманского порта, Лавны и всего Мурманского транспортного узла партнёров из дружественных стран, в том числе государств БРИКС. Их участие может быть не только финансовым, но и технологическим, организационным. Это способно одновременно стимулировать развитие портовой инфраструктуры и создавать дополнительную грузовую базу для СМП.
В качестве примера успешного сотрудничества Воротников привёл интерес Белоруссии к возможностям порта Лавна в Мурманской области. Среди потенциальных инвесторов он назвал Индию, Индонезию, Вьетнам и ОАЭ.
Какие ещё проблемы требуют решения
Эксперт обратил внимание на нехватку судоремонтных мощностей в Мурманске. «Современная ситуация требует расширения соответствующих мощностей. Это необходимо как для развития российского флота в целом, так и для дальнейшего увеличения перевозок по Северному морскому пути», — подчеркнул он. По его словам, такие проекты есть, но их явно не хватает.
Коротко: главное о перспективах Севморпути в условиях топливного кризиса
-
Какой выход из топливного кризиса предлагает эксперт? Переход судов на сжиженный природный газ и газомоторное топливо.
-
Почему это возможно? Россия располагает огромными запасами газа, и такой переход даст экономические и экологические преимущества.
-
Каков прогноз по грузоперевозкам по СМП? В долгосрочной перспективе объём перевозок должен расти благодаря промышленным проектам и добыче полезных ископаемых.
-
Какие порты требуют развития? Мурманский порт, порт Лавна и весь Мурманский транспортный узел.
-
Кого предлагают привлекать к развитию инфраструктуры? Партнёров из дружественных стран, включая государства БРИКС (Индию, Индонезию, Вьетнам, ОАЭ).
Резюме
-
Топливный кризис может затронуть судоходство, но для Северного морского пути есть альтернатива — переход на газовое топливо.
-
Россия обладает достаточными запасами газа для перевода флота на сжиженный природный газ и газомоторное топливо.
-
Объёмы грузоперевозок по СМП должны расти благодаря крупным арктическим проектам и экспорту полезных ископаемых.
-
Для развития портовой инфраструктуры Мурманска и Лавны предлагается привлекать партнёров из БРИКС.
-
Необходимо расширение судоремонтных мощностей в Мурманске.
Материал подготовлен изданием «Техносуверен» (technosuveren.ru).
Дата публикации: 19 августа 2026 года.
