Российский экологический флот стремительно стареет: средний возраст судов для ликвидации разливов нефти превышает 30 лет, при этом нагрузка на порты и акватории растёт, а экологические требования ужесточаются. Заменить устаревшие машины должен новый нефтемусоросборщик «Север», разработанный холдингом «Ремвооружение» (входит в Ростех). Многофункциональный катамаран способен за сутки очистить водную поверхность площадью в миллионы квадратных метров, а уровень извлечения нефти из воды заложен более 92% — выше, чем у зарубежных аналогов. Судно уже прошло проектные работы, сейчас ведутся переговоры с потенциальными заказчиками.
Как сообщили в пресс-службе Ростеха, специалисты холдинга «Ремвооружение» разработали нефтемусоросборщик нового поколения «Север». Судно предназначено для портов, гаваней, рейдов и крупных речных участков, где требуется регулярно собирать плёнки нефтепродуктов и плавучий мусор. Конструкторскую документацию подготовило 171-е отдельное конструкторско-технологическое бюро (также входит в «Ремвооружение»).
По расчётам разработчиков, «Север» способен ликвидировать разлив нефти площадью 1 квадратный километр за 10 часов, а при плохой погоде — за 15. Катамаран собирает загрязнения на полосе воды шириной 15 метров, обрабатывая около 100 тысяч квадратных метров в час. Потенциальный объём сбора — до 120 тонн в сутки. Длина судна — 24 метра, ширина — 8,6 метра, осадка — 1,73 метра. Экипаж — 4 человека.
Заместитель генерального директора Ростеха Александр Назаров пояснил, что в России остро стоит проблема обновления экологического флота: средний возраст специализированных судов превышает 30 лет. «Проект “Север” позволит обновить российский экологический флот и конкурировать с лучшими мировыми решениями в этом классе. Уровень извлечения нефти из воды по проекту закладывается более 92%, что выше, чем у аналогичных иностранных образцов», — сказал он. Назаров также подчеркнул, что потенциальный ущерб от разлива одного нефтяного пятна кратно дороже стоимости постройки и эксплуатации судна.
Генеральный директор АО «171 ОКТБ» Анатолий Кольнер, в свою очередь, отметил, что «Север» разработан как многофункциональная платформа, способная как к эффективному реагированию во время ЧП, так и к ежедневной эксплуатации. «Для потенциальных заказчиков это означает переход от модели эпизодического использования техники к комплексному экологическому обслуживанию акватории. Такой подход будет всё более востребованным в условиях ужесточения экологических требований и роста стоимости простоев инфраструктуры», — заявил Кольнер.
Сейчас ведутся переговоры с потенциальными заказчиками. В Ростехе предлагают «Север» как серийное решение для портовой инфраструктуры, регионов, нефтегазовых компаний и операторов внутренних водных путей.
