Топливный кризис, начавшийся с атак на НПЗ и перебоев в поставках, привёл к тому, что владельцы автозаправочных станций по всей стране начали активно избавляться от своего бизнеса. За последний месяц на маркетплейсах и корпоративных сайтах появилось более 150 объявлений о продаже АЗС — цены варьируются от 1 до 150 млн рублей. Как выяснили «Известия», на продажу выставлены не только независимые заправки, но и объекты крупных нефтяных компаний: «Газпром» реализует станции в четырёх регионах, «Лукойл» — в пяти. Основная причина — ухудшение финансового состояния собственников на фоне дефицита топлива и высоких оптовых цен. «Частные АЗС покупают нефтепродукты по достаточно высокой цене, что не позволяет обеспечить маржинальность этого бизнеса и установить конкурентные цены с заправками нефтяных компаний», — пояснил президент Союза «Нефтяной клуб Санкт-Петербурга» Марат Муртазин.
Количество предложений о продаже заправок резко выросло на фоне топливного кризиса, который начался в середине июня после атак беспилотников на российские НПЗ. В ряде регионов возникли перебои с бензином и дизелем, а на АЗС образовались многокилометровые очереди. По данным на начало 2026 года, в России работало около 27,7 тыс. АЗС, из которых до 19,84 тыс. — независимые станции. Именно они оказались в зоне наибольшего риска: топливо для них распределяется по остаточному принципу, а закупка на бирже или у трейдеров часто происходит по ценам, которые делают бизнес нерентабельным.
Как рассказали продавцы, причиной решений стали долги и общее ухудшение финансового состояния. Полученные средства собственники рассчитывают направить на погашение обязательств, но возвращаться в этот бизнес многие уже не планируют. В отдельных случаях продаются целые сети — например, в Уфе выставлена на продажу сеть из 13 заправок за 350 млн рублей.
Крупные нефтяные компании также избавляются от части активов. «Газпром сеть АЗС» продаёт станции в Астраханской, Ростовской, Тамбовской и Нижегородской областях. В компании пояснили, что это часть плановой работы: они фокусируются на развитии наиболее эффективных станций и поэтапно выводят из эксплуатации нерентабельные объекты. При этом часть объектов выставлена на продажу с 2022 года, что говорит о том, что нынешний кризис лишь ускорил этот процесс. «Лукойл» также разместил объявления о продаже заправок в Тверской, Тюменской, Челябинской, Калужской областях и Пермском крае, однако стоимость объектов не раскрывается.
Участники рынка отмечают, что частные АЗС оказались в наиболее уязвимом положении. В отличие от сетевых заправок крупных компаний, они не имеют гарантированного доступа к топливу по приемлемым ценам. В результате на независимых станциях розничная цена на дизельное топливо может достигать 100 рублей за литр и выше, тогда как на федеральных заправках она держится на уровне 80 рублей. Причина, по словам экспертов, не в жадности частников, а в том, что им просто неоткуда взять дешёвое топливо.
Если ситуация на рынке не стабилизируется в ближайшие полгода, прогнозируют эксперты, крупные нефтяные компании начнут активно выкупать АЗС в наиболее привлекательных локациях. Тем временем правительство уже ввело запрет на экспорт бензина и дизеля, а также реализует комплекс мер по насыщению внутреннего рынка. Однако в комитете Госдумы по энергетике признают, что проблемы с бензином в ряде регионов сохраняются, и запрет на экспорт, скорее всего, будет продлён.
