Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) до конца 2026 года начнёт промышленную эксплуатацию отечественной системы управления производством и цепочками поставок. Проект реализуется с компанией 1С на трёх предприятиях ОДК. Параллельно создаётся ПО для проектирования деталей и управления жизненным циклом газотурбинной техники совместно с АСКОН. С его помощью уже спроектированы и изготовлены детали мотогондолы двигателя ПД-14. Внедрение этих решений — часть работы по импортозамещению иностранного софта в двигателестроении, поддержанной грантом Российского фонда развития информационных технологий.
На конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР-2026) в Нижнем Новгороде Объединённая двигателестроительная корпорация представила результаты импортозамещения программного обеспечения для проектирования деталей авиадвигателей и управления цепочками поставок. В первый день форума председатель правительства Михаил Мишустин отметил, что Россия перешла от поиска замены западным продуктам к активному внедрению собственных. Он подчеркнул, что уже появились модули для проектирования двигателей и подсистема для создания продукции из полимерных композитных материалов. «С её помощью сделаны детали для двигателя ПД-14 – одного из самых высокотехнологичных изделий российской промышленности. Это ещё раз показывает, что отечественным программам под силу выполнение самых серьёзных задач», — сказал премьер.
ОДК совместно с ИТ-компаниями реализует два особо значимых проекта в рамках индустриального центра компетенций «Двигателестроение». ПО создаётся за счёт средств гранта Российского фонда развития информационных технологий (РФРИТ). Генеральный директор ОДК Александр Грачев сообщил, что до конца первого полугодия запланирован переход к промышленной эксплуатации системы управления производством на трёх предприятиях. До конца года ожидается завершение проекта по созданию решения по управлению жизненным циклом газотурбинной техники. «Для нас это не просто импортозамещение, это инвестиции в инженерные и управленческие компетенции», — отметил Грачев.
Проект с 1С по доработке и внедрению системы управления производством и цепочками поставок выполняется на базе трёх предприятий ОДК. Система обеспечивает сквозное планирование как на уровне головной компании холдинга, так и на уровне предприятий. На ОДК-Салют и ОДК-Сатурн система находится в стадии опытно-промышленной эксплуатации, предприятие ОДК-СТАР уже полностью работает в новой системе.
Проект с АСКОН по созданию ПО для разработки деталей и управления жизненным циклом газотурбинной техники реализуется на базе ОДК-Авиадвигатель. Он включает разработку системы проектирования КОМПАС-3D, системы управления жизненным циклом ЛОЦМАН и нового продукта для проектирования деталей из композиционных материалов КОМПАС-Композиты. С применением КОМПАС-Композиты уже спроектированы и изготовлены детали мотогондолы двигателя ПД-14. На базе ЛОЦМАН и КОМПАС-3D ведётся разработка двигателя ПД-8В. К опытно-промышленной эксплуатации новых продуктов подключены также ОДК-Кузнецов и филиал ОДК-УМПО — ОКБ имени А. Люльки. В профильных вузах уже стартовало обучение на основе разработанных решений.
ОДК также развивает инженерный искусственный интеллект. На предприятиях внедрены решения на основе машинного зрения для контроля качества продукции. Ведутся совместные работы со Сбером по созданию интеллектуальных ассистентов конструкторов и технологов. Ассистент инженера-технолога на базе нейросети от Сбера участвует в разработке технологии изготовления деталей. Модель интегрирована в тестовом режиме с САПР технологических процессов АСКОН ВЕРТИКАЛЬ. Технологу достаточно загрузить конструкторскую документацию, и ИИ выдаст прототип технологического процесса с описанием каждого этапа, маршрутной картой и списком оборудования.
