На судоверфи «Звезда» в Большом Камне прошла значимая для российского судостроения церемония передачи первого в стране танкера-газовоза СПГ, названного в честь видного советского государственного деятеля Алексея Косыгина. Судно, ледокольный танкер класса ARC 7 «Алексей Косыгин», стало головным в серии, создаваемой для проекта «Арктик СПГ-2», и будет работать в условиях Арктики.
В церемонии имянаречения принимал участие Президент Российской Федерации Владимир Путин, который отметил важность этого события для развития отечественного судостроения. Строительство танкеров на ССК «Звезда» осуществляется в рамках задач по импортозамещению и созданию технологической независимости России в области арктической инфраструктуры.
Верфь «Звезда», основанная по поручению Президента, является пионером в производстве технически сложных гражданских судов. Создание газовозов для перевозки сжиженного природного газа требует значительных научных и исследовательских усилий, применения инновационных технологий и высококвалифицированного труда. Каждый танкер, построенный на «Звезде», вмещает более 172 тыс. кубометров сжиженного газа и оборудован уникальными винто-рулевыми колонками, произведенными на местном заводе «Сапфир».
Длина судна составляет 300 метров, ширина — 48,8 метра, а дедвейт достигает 81 тыс. тонн. Мощность силовой установки танкера составляет 60 МВт. «Алексей Косыгин» был построен и спущен на воду с помощью одного из крупнейших в мире сухих доков, размеры которого составляют 485 на 114 метров.
Танкер успешно прошел ходовые испытания, а также газовые испытания, проведенные специалистами ССК «Звезда» — впервые на Дальнем Востоке. Верфь уже имеет в своем портфеле около 60 заказов и с 2020 по 2025 годы передала заказчикам семь судов, включая танкеры типа «Афрамакс».
Александр Воротников, доцент ИОН Президентской академии и координатор экспертного совета Проектного офиса развития Арктики, подчеркнул значимость передачи танкера для освоения Арктики. Он отметил: «Этот проект демонстрирует не только технологическую независимость судостроительной отрасли, но и ключевую роль мощных ледокольных и газовых судов в обеспечении безопасного и эффективного морского сообщения в суровых арктических условиях».
