Россия готова привлекать дружественные страны к развитию Северного морского пути, но с одним условием — контроль над трассой должен оставаться за Москвой. Президент Владимир Путин поручил правительству рассмотреть вопрос о создании международных консорциумов для развития портовой инфраструктуры Трансарктического транспортного коридора (ТТК). Какие государства могут войти в такое партнёрство, в интервью РИА Новости 5 июня 2026 года назвал профессор Санкт-Петербургского университета Петра Великого, глава экспертного совета по развитию Арктической зоны при комитете по внешним связям Петербурга Алексей Фадеев. По его мнению, в первую очередь речь идёт о странах БРИКС+, а также о государствах Азии и Ближнего Востока. Среди потенциальных участников — Китай, Объединённые Арабские Эмираты, Индия, Турция, Вьетнам, Индонезия и даже Белоруссия.
Как отметил Алексей Фадеев, Трансарктический транспортный коридор — это высокотехнологичный мегапроект, поэтому на первый план выходит взаимодействие с партнёрами. По его словам, из дружественных стран в участии в таком консорциуме могут быть заинтересованы прежде всего государства содружества БРИКС+.
В первую очередь, ТТК интересен Китаю. Он является главным внешнеторговым партнёром для 140 стран мира и нуждается в надёжном маршруте для вывоза своих товаров. Сотрудничество с КНР по этому направлению уже налажено. Помимо Китая, в использовании ТТК могут быть заинтересованы Объединённые Арабские Эмираты, которые умело оперируют глобальными цепями поставок и располагают значительными ресурсами для инвестиций.
Также, по мнению эксперта, в участии в консорциуме заинтересована Индия, которая давно проявляет интерес к Арктике и нуждается в поставках российской нефти. Турция, где высоко развиты компетенции в сфере судостроения, тоже может найти для себя выгоду. Свои преимущества в консорциуме могут получить Вьетнам и Индонезия. Они нуждаются в российском сжиженном природном газе, который можно поставлять, например, с полуостровов Ямал или Гыдан, поэтому они могли бы стать соинвесторами в инфраструктуру и строящиеся мощности по сжижению газа.
Кроме того, Фадеев назвал Белоруссию, которая уже предпринимает усилия по расширению портовых мощностей, в частности, в Мурманске. При этом эксперт подчеркнул: для России критически важно сохранить суверенный контроль над трассой Северного морского пути, обеспечить безопасность мореплавания и судоходства. «Но консорциум необходим для нас с точки зрения привлечения инвестиций. И как раз нужно привлекать те страны, которые могут обеспечить требуемый грузооборот и с которыми мы можем формировать консорциумы на взаимовыгодных условиях», — резюмировал Фадеев.
