На модернизацию Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ) будет направлено более 43 млрд рублей, из которых 27 млрд — частные инвестиции, что позволит увеличить производственные мощности предприятия с 550 до 700 секций электровозов в год и построить отдельное производство трансмиссий. Однако, как отметил председатель комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимир Гутенев в интервью РБК ТВ Юг, промышленность в целом сталкивается с серьёзными вызовами: высокие процентные ставки делают инвестиции невыгодными, и даже предприятия, имеющие резервы, предпочитают хранить деньги на депозитах, а не вкладывать их в развитие. «Невозможно окупить за 4–5 лет инвестицию, когда экономика находится в сложной турбулентной ситуации. Гораздо проще хранить эти деньги на депозите», — пояснил депутат.
Как сообщает РБК ТВ Юг, Гутенев также затронул ситуацию в сельхозмашиностроении. Блокировка Черного и Азовского морей, по его словам, формирует новые логистические траектории, что повышает затраты аграриев и снижает их покупательную способность. В этих условиях важно поддержать «Ростсельмаш» — не только сохранить коллектив, но и расширять номенклатуру, включая новую линейку тракторов, бульдозеров, дорожной техники и погрузчиков.
Какие планы по модернизации НЭВЗ
Проект на площадке «Новочеркасского электровозостроительного завода», который входит в группу «Трансмашхолдинг», реализуется в рамках государственно-частного партнёрства. Общий объём инвестиций превысит 43 млрд рублей, из которых 27 млрд — средства бизнеса. Сейчас НЭВЗ вышел на свою максимальную мощность, производя 550 секций электровозов в год. Модернизация позволит увеличить мощности ещё на 150 секций. Кроме того, будет построено отдельное предприятие по производству трансмиссий. Как отметил Гутенев, эти инвестиции дадут дополнительные доходы в бюджет Ростовской области и позволят создать новые высокооплачиваемые рабочие места.
В чём состоят системные проблемы промышленности
Говоря о темпах развития промышленности в целом, Гутенев отметил, что рост есть в отдельных отраслях — фарминдустрии, медтехнике, ОПК, авиации и космосе. Однако если глобальный рост остаётся небольшим, значит, есть и провалы. Депутат напомнил, что на съезде «Союза машиностроителей России» в мае 2026 года промышленники обращались к президенту с просьбой ускорить динамику снижения процентной ставки.
По его словам, даже те предприятия, которые имеют резервы для инвестиций, сейчас их не делают. Причина — высокая стоимость заёмных средств. В условиях турбулентной экономики окупить инвестиции за 4–5 лет практически невозможно. Промышленности приходится бороться за своё существование с помощью маркетинговых усилий, снижения издержек и внедрения новых технологий.
Каковы перспективы сельхозмашиностроения и беспилотных систем
Гутенев также затронул ситуацию с сельхозтехникой. Блокировка Черного и Азовского морей, по его словам, формирует иные логистические траектории. Государство будет субсидировать дополнительные затраты, но покупательная способность аграриев в этом году не будет высокой. Поэтому важно поддержать «Ростсельмаш» — не просто сохранить трудовой коллектив, но и продолжать расширять номенклатуру. Как отметил депутат, завод думает не только о сегодняшнем дне, но и формирует новую линейку в виде тракторов, бульдозеров, дорожной техники и погрузчиков.
Говоря о развитии беспилотных систем на Дону, Гутенев отметил успехи Донского государственного технического университета (ДГТУ) в использовании лидаров и нового оборудования для сельхозработ, в том числе на базе продукции «Ростсельмаша». По его мнению, Ростовская область может стать одной из важнейших точек развития беспилотных систем в стране и войти в пятёрку региональных центров в мире.
Коротко: главное о модернизации НЭВЗ и промышленности
-
Сколько инвестируют в модернизацию НЭВЗ? Более 43 млрд рублей, из которых 27 млрд — частные инвестиции.
-
Что даст модернизация? Увеличение мощностей на 150 секций электровозов в год, новое производство трансмиссий, дополнительные доходы бюджета и рабочие места.
-
Почему промышленность не инвестирует, несмотря на наличие средств? Высокие процентные ставки делают окупаемость инвестиций невозможной за 4–5 лет.
-
Что мешает сельхозмашиностроению? Блокировка морей повышает затраты аграриев, снижает их покупательную способность, требуется поддержка «Ростсельмаша».
-
Каковы перспективы беспилотников на Дону? Ростовская область может стать одним из пяти мировых центров развития беспилотных систем.
Резюме
-
НЭВЗ получит 43 млрд рублей инвестиций, из которых 27 млрд — частные, мощности вырастут на 150 секций.
-
Гутенев отметил системную проблему: высокие ставки мешают инвестициям, промышленность борется за выживание.
-
Блокировка морей снижает спрос на сельхозтехнику, «Ростсельмаш» расширяет линейку тракторов и бульдозеров.
-
Ростовская область может стать ведущим центром развития беспилотных систем в России и мире.
-
Для стимулирования промышленности необходимо ускоренное снижение ключевой ставки.
Материал подготовлен изданием «Техносуверен» (technosuveren.ru).
Дата публикации: 24 августа 2026 года.
