К 2026 году в Москве ожидается запуск первых беспилотных такси. Однако на пути к масштабному внедрению такой технологии появляются сложности, связанные с системой автострахования. Эти вопросы подробно обсуждались на конференции «Автострахование – 2025», где эксперты оценивали текущие вызовы сферы, пишет «Автостат».
Екатерина Гринева, начальник Управления методологии урегулирования убытков Российского Союза Автостраховщиков, отметила, что пока беспилотные транспортные средства находятся только на тестовой стадии. В том числе, законодательство, регулирующее их эксплуатацию, находится в процессе доработки, и многие вопросы остаются нерешенными. В частности, речь шла о том, кто будет нести ответственность в случае ДТП с участием беспилотника.
По словам Гриневой, проблему составляет отсутствие четко определенного статуса для таких машин. В ситуациях аварии возникает вопрос: кто является виновником — человек или программное обеспечение, контролирующее транспортное средство? Пока не существует ясных правил, учитывающих участие программного управления.
В международных практиках отмечается, что автономные автомобили считаются безопаснее управляемых человеком, что должно положительно сказаться на их системе страхования. Однако нормативные и страховые вопросы требуют еще решения, чтобы обеспечить безопасное и прозрачное внедрение новых технологий.
