В России разрабатывается новый законопроект о регулировании высокоавтоматизированных транспортных средств, который предполагает разделение ответственности при авариях с участием беспилотных автомобилей. Подробнее об этом рассказал первый заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павел Федяев, передает «ДумаТВ».
По словам депутата, в текущем проекте ответственность распределена в зависимости от причины аварии. Так, если авария вызвана ошибкой в программном коде или сбоем ПО, отвечать будет разработчик. За технические неполадки транспортного средства ответственность возлагается на изготовителя. Если же инцидент произошёл по причине действий по управлению, то вина ляжет на дистанционного пилота, который в обязательном порядке осуществляет контроль над автомобилем.
Федяев сообщил, что в тестовом режиме грузовые беспилотники уже преодолели порядка 14 миллионов километров на трассе М-11 «Москва — Санкт-Петербург». В настоящее время для них выделена отдельная полоса, а движение осуществляется с различной степенью автономности. Пока в салоне находится человек, который может располагаться на водительском месте или рядом с ним.
По словам депутата, указанные испытания проходят в рамках действующего экспериментального правового режима. Тем не менее, грузовики уже эффективно выполняют коммерческие перевозки, что демонстрирует существенное продвижение данной технологической отрасли.
