Эксперт в области развития портов Арктики Александр Воротников считает, что для модернизации портовой инфраструктуры Северного морского пути (СМП) следует активно использовать механизмы государственно-частного партнерства (ГЧП). На этот раз основным ориентиром служит успешная реализация проекта порта «Лавна», расположенного в Мурманской области, где подобный подход уже продемонстрировал свою эффективность.
В своем комментарии Воротников отметил, что результаты, достигнутые в процессе создания порта «Лавна», показывают, как ГЧП может стать основой для дальнейшего развития портов в регионе. Он подчеркнул, что стареющая инфраструктура многих портов Севморпути требует срочного обновления, а также необходимо строительство новых объектов. Эти меры не только улучшат логистические возможности, но и помогут значительно увеличить экспорт российских товаров, привлекая при этом инвестиции из дружественных стран для последующего развития арктической инфраструктуры.
Не так давно, 27 марта, президент Владимир Путин запустил первую погрузку угольного терминала «Лавна», который расположен на западном берегу Кольского залива в пределах порта Мурманск. Этот порт, обладающий глубоководными характеристиками и отсутствием замерзающих периодов, обеспечит надежный доступ к Мировому океану, что крайне важно для торговли и экспорта. В рамках данного проекта также строится угольный перегрузочный комплекс, что дополнительно укрепляет позиции России на международной арене.
Применение механизмов ГЧП в портах СМП может стать ключом к решению многих проблем, с которыми сталкивается арктическая инфраструктура. Как отметил Воротников, такая модель не только укрепит экономические связи, но и откроет новые горизонты для развития региона в целом.
