Что общего между беспилотными грузовиками, кибербезопасностью портов и подготовкой инженеров нового поколения? Ответ — Сириус. На Петербургском транспортно-логистическом форуме прозвучало предложение, способное кардинально ускорить цифровизацию всей транспортной отрасли России. Елена Шмелева, председатель Совета федеральной территории и глава образовательного Фонда «Талант и успех», заявила, что Сириус готов стать «агентской машиной» для транспортных прорывов.
Суть инициативы: не распыляться на десятки не связанных друг с другом пилотных проектов, а создать единую архитектуру. «Если мы не зададим единую архитектуру, то останемся с набором несвязанных пилотных проектов, что является одним из больших рисков», — подчеркнула Шмелева на сессии «Новая мобильность: как технологии меняют мир». Искусственный интеллект, по её мнению, это не просто автоматизация, а совершенно новый слой управления, где человек физически не способен обрабатывать тысячи маршрутов в реальном времени.
Что предлагается?
На территории Сириуса развернут сразу несколько ключевых направлений. Во-первых, здесь появится испытательный комплекс для беспилотного транспорта на базе местного Технопарка ИНТЦ. Во-вторых, на площадке Национального кампуса технологического лидерства на Васильевском острове в Петербурге будут создавать системы защиты для автономных судов, беспилотных коридоров и портовой инфраструктуры. Это стратегическое соседство с судостроительными предприятиями и профильными вузами делает площадку идеальной.
В-третьих, кадры. Университет «Сириус» уже готовит специалистов на стыке математики, программирования и инженерии — именно того профиля, которые нужны для устойчивых ИИ-систем в транспорте.
Зачем это нужно?
Успешно прошедшие в Сириусе эксперименты станут основой для транспортной системы всей страны. Задача — сформировать интеллектуальную среду, которая позволит безопасно и оптимально управлять движением от Калининграда до Чукотки. Более того, Сириус претендует на роль центра разработки отраслевых стандартов ИИ-безопасности: от защиты бортовых систем беспилотников до киберустойчивости объектов Северного морского пути.
Министр транспорта Андрей Никитин полностью поддержал идею: «Сириус — это, наверное, самая важная сегодня площадка для эксперимента, которая есть в России. Огромное количество идей мы отрабатываем на федеральной территории и рассчитываем делать так и дальше».
Сейчас к работе уже подключились РЖД, Минтранс и правительство Москвы. Первые проекты в рамках новой транспортной стратегии Сириуса коснутся не только федеральной территории, но и развития логистики на всём Черноморском побережье. По сути, Сириусу доверяют роль генерального конструктора цифрового транспорта будущего.
