Транзит по Северному морскому пути почти удвоился, но настоящий прорыв — в контейнерных перевозках: 46 рейсов против 23 годом ранее и более 600 тыс. тонн грузов. Это означает, что маршрут перестаёт быть нишевым и начинает конкурировать за регулярные грузопотоки, а не только за арктические проекты.
Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на интервью директора по развитию Северного морского пути и Арктики — директора Арктической дирекции госкорпорации «Росатом» Владимира Панова, транзитные перевозки грузов по Севморпути в 2026 году обновят рекорд, превысив 7 млн тонн. Это почти в два раза больше прошлого года.
Что стоит за рекордом
Общий грузопоток по маршруту, по ожиданиям «Росатома», превысит рекордные 40 млн тонн. «У Северного морского пути два ключевых конкурентных преимущества — эффективность и безопасность. В летне-осенний период маршрут из Азии в Европу на 30% короче пути через Суэцкий канал. Для грузоотправителей это означает меньшие расходы на фрахт и более высокую оборачиваемость продукции. Бизнес уже голосует за СМП тоннами», — сказал Панов.
Контейнеры растут быстрее общего транзита
Отдельно Панов отметил транзитный грузопоток — грузы, которые проходят по Севморпути, а не добываются в Арктике. «В этом году транзит тоже обновит рекорд: мы с большой долей вероятности перевезем более 7 млн тонн. Это уже позволяет однозначно говорить о прорыве: транзитный грузопоток практически удвоится по сравнению с прошлым годом», — добавил он. В рамках транзита растёт и контейнерный грузопоток: в 2025 году по Севморпути было совершено 23 транзитных контейнерных рейса, в этом году количество таких рейсов увеличилось вдвое — до 46, а грузопоток международного контейнерного транзита достигнет более 600 тыс. тонн.
Почему это важно
Контейнерные перевозки — наиболее требовательный сегмент: они зависят от регулярности, сохранности груза и предсказуемых сроков. Если число рейсов удвоилось, а грузопоток достиг 600 тыс. тонн, значит, маршрут начинает привлекать не только разовые проектные отправки, но и регулярные коммерческие цепочки. Однако сравнение с Суэцким каналом работает только в летне-осенний период, а не круглый год.
Коротко: главное
-
Насколько вырастет транзит по Севморпути? — Почти вдвое, до более 7 млн тонн.
-
Какой общий грузопоток ожидается? — Более 40 млн тонн.
-
Насколько маршрут короче Суэцкого канала? — На 30 процентов летом и осенью.
-
Сколько контейнерных рейсов совершено? — Сорок шесть против 23 годом ранее.
-
Какой контейнерный грузопоток ожидается? — Более 600 тысяч тонн.
Резюме
-
Транзит по Северному морскому пути в 2026 году превысит 7 млн тонн, почти вдвое больше прошлого года.
-
Общий грузопоток по маршруту, по ожиданиям «Росатома», превысит 40 млн тонн.
-
В летне-осенний период маршрут из Азии в Европу на 30% короче пути через Суэцкий канал.
-
Число транзитных контейнерных рейсов удвоилось — с 23 до 46, грузопоток превысит 600 тыс. тонн.
-
Контейнерный транзит показывает, что маршрут начинает привлекать регулярные коммерческие грузы.
Материал подготовлен изданием «Техносуверен» (technosuveren.ru). Дата публикации: 27 октября 2026 года.
