Развитие рельсового транспорта в крупных городах – один из самых эффективных и экологичных способов повышения мобильности граждан, но строительство классического метро требует огромных капитальных затрат. Альтернативой становится метротрамвай, который сочетает скорость подземки с экономичностью наземного транспорта. В Челябинске по поручению президента реализуется именно такой проект. Группа компаний «Моспроект-3» начала механизированную проходку правого перегонного тоннеля от остановочного пункта «Улица Косарева» в сторону станции «Торговый центр» на северо-западном участке линии «Север-Юг». Для строительства задействован третий тоннелепроходческий комплекс «Лидия», названный в честь уроженки региона, шестикратной олимпийской чемпионки Лидии Скобликовой. «В крупных городах России активно развивается рельсовый транспорт – один из самых эффективных и экологичных способов передвижения. В Челябинске по поручению Президента реализуется проект метротрамвая, который станет важной частью городской транспортной системы», – сообщил заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин.
Что такое метротрамвай и почему он важен для Челябинска
Проект метротрамвая в Челябинске реализуется по инициативе губернатора Алексея Текслера в рамках социально-экономической инициативы правительства России «Инфраструктурное меню». Как отметил вице-премьер Марат Хуснуллин, строительство метротрамвая требует меньших капитальных затрат и эксплуатационных расходов по сравнению с классическим метро, а также позволяет снизить воздействие на окружающую среду и городскую застройку. Проект свяжет ключевые районы города, повысит мобильность жителей и создаст новые логистические связи.
Как идет строительство и что уже сделано
Как сообщает официальный сайт правительства Челябинской области, на северо-западном участке линии «Север-Юг» стартовала механизированная проходка правого перегонного тоннеля от остановочного пункта «Улица Косарева» к станции «Торговый центр». Протяженность этого отрезка составит 1105 метров, для его проходки будет смонтировано 738 колец высокоточной железобетонной обделки. Тоннелепроходческому комплексу «Лидия» на глубине от 10 до 43 метров предстоит смонтировать почти 15 тысяч тонн железобетонных конструкций и разработать свыше 31 тысячи кубометров грунта. Ранее на проспекте Победы проложили новый участок объездных путей вдоль стартового котлована, чтобы не останавливать движение трамваев. Ещё два комплекса строят тоннели на южном участке – от остановки «Улица Овчинникова» в сторону «Торгового центра». Горным способом от станции «Торговый центр» в обе стороны уже пройдено 3,59 км тоннелей, что составляет 96% от общего объёма необходимой проходки буровзрывным методом.
Кто такая Лидия и почему щит назван её именем
Третий тоннелепроходческий комплекс назван «Лидией» в честь уроженки Челябинской области Лидии Павловны Скобликовой – легендарной конькобежки, шестикратной олимпийской чемпионки. В 1964 году она установила уникальное достижение, выиграв все четыре дистанции на Олимпиаде и установив на трёх из них олимпийские рекорды. Сама Лидия Павловна пожелала строителям и жителям города удачи: «Все челябинцы очень его ждут: это очень удобно, очень быстро и комфортно».
Каковы масштабы проекта и дальнейшие планы
Первая линия метротрамвая «Север-Юг» в Челябинске имеет протяжённость свыше 9 километров. Она предусматривает строительство двух подземных станций («Площадь Революции» и «Торговый центр») и трёх наземных остановочных пунктов («Улица Овчинникова», «Улица Косарева» и «Улица Каслинская»). Параллельно со строительством подземной инфраструктуры ведётся обновление подвижного состава: в город уже поступили современные трёхсекционные вагоны. Первый заместитель губернатора Челябинской области Иван Куцевляк подчеркнул, что такой комплексный подход позволяет не просто реализовать отдельный строительный проект, а формировать качественно новую модель городского общественного транспорта.
Коротко: главное о строительстве метротрамвая в Челябинске
-
Какое событие произошло в Челябинске? Началась механизированная проходка правого перегонного тоннеля от остановки «Улица Косарева» к станции «Торговый центр» на линии «Север-Юг».
-
Кто строит и какой техникой? ГК «Моспроект-3» задействовала третий тоннелепроходческий комплекс «Лидия».
-
Каковы параметры нового отрезка? Длина – 1105 метров, 738 колец обделки, 15 тыс. тонн конструкций, 31 тыс. куб. м грунта, глубина – 10–43 метра.
-
Сколько тоннелей уже пройдено горным способом? 3,59 км, что составляет 96% от общего объёма буровзрывной проходки.
-
Какова общая протяжённость первой линии? Свыше 9 км, две подземные станции и три наземных остановочных пункта.
Резюме
-
В Челябинске начата проходка правого перегонного тоннеля метротрамвая на северо-западном участке линии «Север-Юг» с использованием ТПМК «Лидия».
-
Проект реализуется по инициативе губернатора Алексея Текслера при поддержке федерального центра в рамках «Инфраструктурного меню».
-
Общая протяжённость первой линии – более 9 км, включая две подземные станции и три наземных остановочных пункта.
-
Уже пройдено 3,59 км тоннелей горным способом (96% от плана), ведётся обновление подвижного состава.
-
Завершение проекта позволит создать качественно новую модель общественного транспорта в Челябинске.
Материал подготовлен изданием «Техносуверен» (technosuveren.ru).
Дата публикации: 4 августа 2026 года.
