Грузовые вагоны старого поколения перевозят меньше груза при большей массе тары, что загружает железнодорожную инфраструктуру и увеличивает издержки перевозчиков. «Северсталь» и «Научно-производственная корпорация «Объединённая вагонная компания» (НПК ОВК) на Петербургском международном экономическом форуме 5 июня 2026 года подписали соглашение о совместной разработке инновационного подвижного состава. Партнёры уже запустили серийное производство полувагона второго поколения модели 12-6744 грузоподъёмностью 77 тонн. По сравнению с типовыми аналогами состав из таких вагонов перевозит на 550 тонн больше при том же количестве единиц, а парк типовых вагонов можно сократить на 10%. Масса тары снижена с 24,5 до 22,5 тонн, объём кузова увеличен с 92 до 94 кубометров. Теперь технологии планируют масштабировать на хопперы, платформы, цистерны и другие типы вагонов.
Соглашение о сотрудничестве в области инжиниринга подписали генеральный директор «Северстали» Александр Шевелёв и генеральный директор ПАО «НПК ОВК» Ирина Ольховская. Стороны договорились о долгосрочном партнёрстве, направленном на повышение конкурентоспособности отечественного вагоностроения. НПК ОВК сосредоточится на расширении применения металлопроката «Северстали», а эксперты Центра «Северсталь Инжиниринг» совместно с конструкторами Инжинирингового центра «ОВК» будут разрабатывать и адаптировать новые материалы для серийного производства.
Сотрудничество уже принесло конкретный результат. В 2026 году запущено серийное производство полувагона второго поколения инновации модели 12-6744 с повышенной грузоподъёмностью 77 тонн. Применение высокопрочного проката «Северстали» и инжиниринговых решений повысило устойчивость вагона к ударным нагрузкам и эксплуатационным деформациям, позволило снизить массу тары с 24,5 до 22,5 тонн и одновременно увеличить объём кузова с 92 до 94 кубометров при сохранении внешних габаритов.
Состав из полувагонов второго поколения может перевозить на 550 тонн груза больше, чем состав из типовых аналогов, и на 142 тонны больше, чем из вагонов предыдущего поколения инновации. Массовая эксплуатация этой модели позволит сократить потребный парк типовых вагонов на 10%, что увеличит фактический объём грузоперевозок без дополнительной нагрузки на железнодорожную инфраструктуру.
Генеральный директор ПАО «НПК ОВК» Ирина Ольховская назвала соглашение точкой отсчёта развития перспективной платформы для масштабирования технологий на другие типы вагонов — хопперы, платформы, цистерны. По её словам, это важнейший шаг к технологическому лидерству не только для двух компаний, но и для всего отечественного грузового вагоностроения.
Генеральный директор «Северстали» Александр Шевелёв отметил, что благодаря совместной работе удалось добиться серийного производства полувагона с повышенной грузоподъёмностью. Новое соглашение, по его мнению, позволит сделать НПК ОВК стратегическим партнёром в вагоностроении и дальше развивать технические решения, создавая новые востребованные продукты.
