В Нижнем Тагиле, где пробки и загруженность перекрёстков давно стали головной болью водителей, а обычные светофоры переключают фазы по таймеру, не реагируя на реальную ситуацию на дороге, начали тестировать «умные» светофоры, которые сами решают, кому ехать дольше, а кого подождать. Первые 12 изделий ДС7-Лайт, разработанных и произведённых Уральским оптико-механическим заводом (входит в холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех), уже интегрированы в единую интеллектуальную систему управления дорожным движением города. Светофоры взаимодействуют с дорожными контроллерами, которые получают данные от датчиков в асфальте, видеокамер с анализом трафика, радаров и кнопок вызова пешеходной фазы. Если на главной дороге плотный поток, а на пересекающейся — пара машин, «умный» светофор не будет тупо переключаться по таймеру, а продлит зелёный для загруженного направления. До конца года на улицах города появятся 20 таких устройств. Ожидается, что пропускная способность дорог вырастет, а аварийность снизится.
Как сообщает пресс-служба Ростеха, проблема традиционных светофоров известна каждому водителю: они работают по жёсткому расписанию, не обращая внимания на то, что на одном направлении образовалась пробка, а на другом — пустая дорога. Интеллектуальная транспортная система Нижнего Тагила призвана это исправить.
Светофоры ДС7-Лайт, разработанные на Уральском оптико-механическом заводе, получают команды от дорожных контроллеров. Те, в свою очередь, анализируют данные с датчиков, вмонтированных в асфальт (они фиксируют наличие машин), с видеокамер, которые считают плотность потока, с радаров и с кнопок на пешеходных переходах. Вся эта информация стекается в центр управления, и светофоры начинают «дирижировать» движением в реальном времени.
На данный момент в Нижнем Тагиле установлены и подключены восемь транспортных и четыре пешеходных светофора, ещё восемь монтируются. До конца года партия из 20 устройств должна быть полностью введена в эксплуатацию. В Ростехе подчёркивают, что оборудование не только повысит пропускную способность дорог, но и увеличит безопасность.
Конструкторы предусмотрели работу в сложных климатических условиях: корпус устойчив к влаге и ультрафиолету, что важно для регионов с резко континентальным климатом. Также светофоры защищены от помех, которые создают электротранспорт и линии электропередачи.
Генеральный директор УОМЗ Анатолий Слудных отметил, что новая модель упрощает сборку: корпус состоит всего из трёх частей, а тонкий современный дизайн гармонично вписывается в городскую среду. После завершения тестовой эксплуатации изделия будут готовы к масштабному промышленному производству.
Первые испытания светофоров ДС7-Лайт начались ещё в апреле 2026 года в Екатеринбурге — там установили шесть устройств. А впервые новинку показали на выставке «Иннопром» в уральской столице в июле 2025 года. Теперь очередь за Нижним Тагилом.
