Региональная авиация России десятилетиями эксплуатирует устаревшие советские самолёты и импортные машины, которые постепенно вырабатывают ресурс, а замены им не было. На Петербургском международном экономическом форуме Объединённая авиастроительная корпорация (входит в Ростех) показала новый отечественный турбовинтовой самолёт Ил-114-300, который прилетел накануне из Москвы в аэропорт Пулково. Машина уже полностью готова, демонстрируется в типовом исполнении и вызывает большой интерес у потенциальных эксплуатантов, сообщил управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман. В 2026 году будет произведено три таких самолёта, первые три машины получит Второй архангельский авиаотряд в конце 2026-го — начале 2027 года. Самолёт рассчитан на 66 пассажиров, способен работать в любом климате, включая Арктику, эксплуатироваться с полосы длиной всего 1200 метров, а расход топлива у него меньше, чем у конкурентов. Ил-114-300 призван заменить старый парк и иностранные машины, которые ещё летают в России.
Как передаёт ТАСС с ПМЭФ-2026, управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман отметил, что на форум приехали будущие эксплуатанты, руководители министерств и ведомств, которым интересно познакомиться с машиной. «Машина уже абсолютно готова, демонстрируется в типовом своём лице. Интерес очень большой», — сказал он. Сейчас обсуждаются следующие контракты, и компания надеется подписать их в ближайшее время.
Ил-114-300 — это модернизированная версия турбовинтового самолёта Ил-114. Дальность полёта — 1450 км, экипаж — два пилота. Диапазон рабочих температур — от минус 50 до плюс 45 градусов. Как убедился корреспондент ТАСС, салон самолёта выглядит просторнее, чем у аналогов, он комфортабельный. По согласованию с заказчиками возможно оснащение кресел откидными столиками, но сами кресла не откидываются. В конце салона находится просторный туалет, в который может заехать инвалидная коляска.
Глава ОАК Вадим Бадеха ранее говорил, что объём выпуска Ил-114-300 может составить от 6 до 12 машин в год в зависимости от спроса. Контракт на поставку для авиакомпании «Аврора» будет заключён в ближайшие месяцы, заказ находится на завершающей стадии формирования. В мае 2026 года самолёт прошёл дополнительный этап сертификационных испытаний в Арктике.
По словам Бренермана, «это универсальная рабочая машина, которая заменит весь старый парк и парк самолётов иностранного производства, который ещё эксплуатируется у нас в стране». Сертификат на Ил-114-300 ожидается в ближайшее время.
