Дефицит топлива в ряде регионов России, особенно в Сибири, сохраняется, несмотря на стабилизацию ситуации в центральной части страны. Временное разрешение на производство и импорт бензина экологических классов К2, К3 и К4 (соответствуют стандартам Евро-2, Евро-3 и Евро-4) необходимо для того, чтобы не допустить повторного возникновения дефицита и очередей на заправках. Об этом в эфире Радио РБК заявила профессор международного института энергетической политики и дипломатии МГИМО Юлия Зворыкина. «В центре, в Москве, в Петербурге проблема с топливом практически решена. В то же время в ряде регионов Сибири ситуация достаточно напряжённая, и поставки из Казахстана могли бы её полностью нивелировать», — отметила эксперт. Ранее правительство утвердило возможность производства, импорта и оборота бензина К2, К3 и К4 до 1 июля 2027 года. Как подчеркнули в Минэнерго, мера носит временный характер и необходима для стабилизации внутреннего рынка в условиях перестройки логистических цепочек и технологических ограничений.
Какие меры приняты для стабилизации топливного рынка
Как сообщает РБК, 5 августа правительство утвердило возможность производства, импорта, выпуска в оборот и обращения автомобильного бензина экологических классов К2, К3 и К4 до 1 июля 2027 года. В Минэнерго подчеркнули, что мера носит временный характер и направлена на обеспечение стабильного снабжения внутреннего рынка топливом в условиях перестройки логистических цепочек и технологических ограничений. В начале июля правительство уже разрешило ряду российских НПЗ до конца года оборот бензина со стандартами Евро-3. Также президент подписал закон, разрешающий смешивать прямогонный бензин с другими компонентами для получения высокооктанового топлива.
Какова ситуация в регионах по оценке эксперта
Профессор МГИМО Юлия Зворыкина отметила, что в западной части страны, включая Москву и Санкт-Петербург, проблема с топливом практически решена. Однако в ряде регионов Сибири ситуация остаётся напряжённой. По её словам, поставки из Казахстана могли бы полностью нивелировать дефицит и решить проблему. Эксперт также полагает, что принятые меры вряд ли будут продлены летом 2027 года, поскольку к тому времени должен завершиться ремонт собственных производственных мощностей.
Почему возникла необходимость в таких мерах
С конца мая в ряде российских регионов начались перебои с поставками топлива. В июне—июле полные или частичные ограничения коснулись более 80 регионов. Причиной стали технологические ограничения на НПЗ и необходимость перестройки логистических цепочек. Временное разрешение на использование топлива более низких экологических классов позволяет увеличить предложение на внутреннем рынке и покрыть дефицит. Как заявлял вице-премьер Александр Новак, решение было принято для наполнения внутреннего рынка топливом. С июля в ряде регионов ограничения начали ослаблять.
Каковы прогнозы эксперта по срокам действия мер
Юлия Зворыкина считает, что принятые меры вряд ли будут продлены после 1 июля 2027 года. Она объяснила это тем, что к тому времени должен завершиться ремонт собственных производственных мощностей, и необходимость в импорте топлива более низких классов отпадёт. Однако до тех пор возможность производства и ввоза бензина К2, К3 и К4 остаётся важным инструментом стабилизации рынка и предотвращения дефицита.
Коротко: главное о временных мерах на топливном рынке
-
Какая мера принята правительством? Разрешено производство, импорт и оборот бензина классов К2, К3 и К4 до 1 июля 2027 года.
-
Какова ситуация в регионах? В центре и на западе стабильно, в Сибири сохраняется напряжённость.
-
Что говорит эксперт? Поставки из Казахстана могли бы решить проблему в Сибири, меры вряд ли продлят после 2027 года.
-
Почему возник дефицит? Технологические ограничения на НПЗ и перестройка логистики.
-
Когда ограничения начали ослаблять? С июля 2026 года в ряде регионов.
Резюме
-
Правительство разрешило производство, импорт и оборот бензина классов К2, К3 и К4 до 1 июля 2027 года для стабилизации внутреннего рынка.
-
В центральной части России дефицит топлива практически решён, но в Сибири ситуация остаётся напряжённой.
-
Эксперт Юлия Зворыкина считает, что поставки из Казахстана могли бы полностью закрыть потребности сибирских регионов.
-
Мера носит временный характер и вряд ли будет продлена после 2027 года из-за завершения ремонта НПЗ.
-
Перебои с топливом затронули более 80 регионов, но с июля ограничения начали ослаблять.
Материал подготовлен изданием «Техносуверен» (technosuveren.ru).
Дата публикации: 6 августа 2026 года.
