Беспилотные аэротакси и грузовые дроны, которые должны сократить время доставки и разгрузить дороги, пока остаются технологией будущего: ни сертификации, ни систем спасения, ни правовой базы для перевозки людей в России ещё нет. Глава Минпромторга Антон Алиханов в интервью РИА Новости на ПМЭФ-2026 заявил, что для пассажирских перевозок дронами потребуется дооснащение средствами безопасности и спасения, жёсткая сертификация (как в пилотируемой авиации), а также решение юридических вопросов, включая страхование жизни. Тем не менее, по его словам, рано или поздно это придётся решать, поскольку за аэромобильностью будущее. Уже сейчас Минпромторг поддержал разработку четырёх видов беспилотников самолётной, вертолётной и коптерной схем грузоподъёмностью от 100 килограммов.
Выступая на полях Петербургского международного экономического форума, министр промышленности и торговли Антон Алиханов ответил на вопрос о перспективах появления в России дронов для перевозки людей. По его словам, путь к регулярным беспилотным пассажирским перевозкам лежит через серьёзные технические и юридические барьеры. «Для пассажирских перевозок потребуется дооснащение дронов системами безопасности и спасения, соблюдение жёстких требований сертификации, как и в пилотируемой авиации, и ещё масса юридических вопросов, включая страхование жизни», — сказал Алиханов.
При этом министр подчеркнул, что рано или поздно эти проблемы придётся решать, «поскольку за аэромобильностью будущее». Он также сообщил, что отечественные производители уже тестируют ряд образцов для таких целей, а Минпромторг в рамках программы сквозных НИОКР поддержал разработку четырёх видов беспилотников самолётной, вертолётной и коптерной схем грузоподъёмностью от 100 килограммов и выше.
