Крым, который в последние два года восстанавливал турпоток после пандемии и санкций, в разгар летнего сезона столкнулся с топливным кризисом. В конце мая регион ввёл ограничения на продажу бензина АИ‑95 и АИ‑92 из-за сбоев в логистике. Результат не заставил себя ждать: с 24 мая по 6 июня количество гостиничных бронирований в Крыму упало на 31% по сравнению с прошлым годом, в Севастополе — на 40%, а число отмен поездок выросло вдвое. Туристы, которые планировали добираться на полуостров на личных автомобилях или автобусах (а это, по данным местных властей, 76% гостей), массово переориентируются на Анапу. Эксперты опасаются, что в этом сезоне Крым может потерять до 3–4 млн отдыхающих, а восстановление топливного снабжения займёт не менее месяца.
Как пишет «Коммерсантъ» 8 июня 2026 года, топливный кризис в Крыму ударил по турпотоку в самый неподходящий момент — перед началом высокого сезона, который традиционно стартует после 20 июня. По данным системы управления гостиничными бронированиями Travelline, за две недели с 24 мая по 6 июня продажи размещения в Крыму сократились на 31% год к году, в Севастополе — на 40%. При этом в целом по России показатель остался на уровне прошлого года. Крым выпал из десятки самых популярных туристических направлений страны, на него приходится лишь 1,5% всех продаж.
Согласно сервису OneTwoTrip, количество бронирований отелей в Крыму с 1 по 7 июня сократилось в три раза. Вице-президент Ассоциации туроператоров России Сергей Ромашкин отмечает, что снижение спроса прослеживается с середины первой недели июня, и в целом по рынку новых продаж стало на 5–10 тыс. в день меньше. Ещё тревожнее динамика отмен: по данным Travelline, в Крыму аннулированы 79% ранее сделанных бронирований, в Севастополе — 71%. Основатель сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян говорит, что сейчас на два новых бронирования приходится десять отмен старых: «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем».
Автомобильный транспорт — основной способ добраться до Крыма, так как аэропорт Симферополя не работает из-за ограничений. По данным регионального министерства курортов и туризма, в 2025 году автобусы и личные машины использовали 76% гостей полуострова. От последней заправки перед Крымским мостом до популярных курортов вроде Феодосии или Ялты — 250–300 километров, что затрудняет поездку без возможности дозаправиться.
Топливный кризис начался в конце мая, когда в Крыму ввели ограничения на продажу бензина АИ‑95 и АИ‑92. Глава Крыма Сергей Аксёнов 4 июня заявил о приостановке свободной продажи бензина; аналогичные меры приняты в Севастополе. Позже власти пообещали выделить заправки, где туристы смогут заправиться для выезда из региона. Глава Севастополя Михаил Развожаев 7 июня сообщил, что свободная продажа АИ‑92 возобновлена на трёх АЗС, но в начале июня он прогнозировал, что сложности с доставкой топлива на полуостров могут сохраняться минимум месяц.
Эксперты расходятся в оценках последствий. Сергей Ромашкин считает, что если проблему удастся решить до начала высокого сезона (после 20 июня), то общий объём продаж по итогам сезона сократится на несколько процентов. Алексан Мкртчян даёт более пессимистичный прогноз — Крым в этом году может потерять 3–4 млн туристов. Он сомневается, что ситуация с топливом в этом сезоне нормализуется. Путешественники, вероятнее всего, переориентируются на Анапу — тем более что в прошлом году Крым, наоборот, выиграл из-за проблем с мазутом на черноморском побережье рядом с этим городом. «В этом году ситуация, видимо, будет обратная», — заключает Сергей Ромашкин.
