В подмосковном Чехове на терминально-логистическом комплексе установили инспекционно-досмотровый комплекс портального типа СТ-2630П производства предприятий Ростеха. Оборудование «видит» сквозь 320 миллиметров стали и позволяет проверять содержимое грузовых контейнеров без их вскрытия. Система находит наркотики, взрывчатку, боеприпасы и другие опасные грузы, а также обнаруживает небольшие тайники и скрытые вкладки в транспортных средствах. Пропускная способность — до 120 машин в час. Устройство уже прошло приёмо-сдаточные испытания, ввод в эксплуатацию запланирован на апрель 2026 года.
Пользователем ИДК стала компания «Единый оператор». Ранее такие комплексы применяли в основном государственные ведомства: Федеральная таможенная служба, Минтранс, силовые структуры. Теперь оборудование начинает работать в коммерческом секторе. Это расширяет возможности контроля грузопотоков на частных терминалах.
СТ-2630П обладает несколькими уникальными функциями. Он способен оценивать вес как всего груза, так и его отдельных частей по выбору оператора. Аппаратура определяет эффективный атомный номер вещества, распознаёт и обходит преграды, искажающие этот показатель. Высокое разрешение изображения позволяет анализировать мелкие структуры и зоны с минимальной плотностью материалов. При этом досмотр не наносит вреда персоналу и водителю.
В Ростехе отметили, что безопасность транспортной инфраструктуры — вопрос не только контроля, но и технологического суверенитета. «Установленный в Подмосковье комплекс обеспечивает быструю и безопасную проверку грузов без остановки, — говорится в сообщении корпорации. — Уникальные программные и технические возможности ИДК позволяют использовать оборудование как локально на объекте, так и в территориально распределённых группировках, что даст возможность в дальнейшем объединять полученные сведения в единую информационную сеть». Оборудование и программное обеспечение полностью российского производства.
Для логистических компаний это означает возможность ускорить обработку грузов и снизить риски, связанные с контрабандой и нарушением правил перевозки опасных веществ. Для государства — дополнительный инструмент контроля на ключевых транспортных узлах. Комплекс в Чехове — первый, но, вероятно, не последний. Если опыт окажется удачным, такие системы могут появиться и на других терминалах. А пока ИДК готовится к работе. Задача ясна: взять под контроль грузопоток в одном из самых напряжённых логистических узлов Подмосковья.
