Создание Ту-160М стало проверкой на прочность всей инженерной и производственной школы России. Проект пришлось начинать в условиях сомнений: ветераны и эксперты отрасли не верили, что современный производственный комплекс сможет воссоздать машину, которую в своё время строил весь Советский Союз. Однако первый полёт полностью нового Ту-160М в январе 2022 года доказал обратное. Об этом в интервью рассказал генеральный директор компании «Туполев» Юрий Абросимов.
Интервью открывает серию материалов о главных итогах работы ОАК за 20 лет. Абросимов рассказал о значимости программы, ключевых решениях и сложностях, которые пришлось преодолевать.
Почему это была проверка на прочность
«В начале проекта многие ветераны и эксперты нашей отрасли высказывали сомнения о возможности современного производственного комплекса создать подобную машину, ведь Ту-160 строил „весь Советский Союз“. Наш первый этап сложного, изматывающего производственного пути закончился общей победой», — передаёт пресс-служба слова Абросимова. Самым запоминающимся моментом он назвал первый полёт полностью нового Ту-160М в январе 2022 года, когда большая часть завода, не договариваясь, вышла на улицу увидеть, как самолёт взмывает в небо.
Что пришлось восстанавливать
Одна из главных сложностей — восстановление производственной кооперации, начиная с поставщиков материалов и полуфабрикатов. «Мы фактически заново выстроили технологические цепочки по ряду агрегатов с учётом использования современных технологий. Обновили оборудование цехов, лётно-испытательную базу, запущены в работу уникальные установки электронно-лучевой сварки и вакуумного отжига титановых агрегатов», — сказал Абросимов.
На какой базе создаётся самолёт
Самолёт сохранил прежний внешний облик, но создаётся на совершенно новой технологической базе с использованием цифровых технологий. Модернизации подверглись 80% систем и оборудования. Полностью обновлено бортовое радиоэлектронное оборудование, включая системы управления самолётом и вооружением, навигационные системы, модернизированы двигатели. Реализация программы потребовала создания единой цифровой среды: в подготовке документации участвовали КБ Сухого, Микояна и Ильюшина, а все предприятия работают в едином цифровом контуре.
В чём уникальность
Абросимов отметил, что уникальность самолёта — в сочетании параметров скорости, дальности и продолжительности полёта вместе с массой полезного груза, которых нет ни у одного другого боевого самолёта в мире. Это обусловлено интегральной компоновкой планера с крылом изменяемой геометрии и силовой установкой. На Ту-160 установлено 46 официальных мировых рекордов, в том числе по продолжительности и дальности полёта. Возобновление серийного производства «Белого лебедя» он назвал развитием уникальных компетенций и промышленно-технологического суверенитета страны.
Что даёт заложенная архитектура
Подходы, использованные в построении архитектуры комплекса бортового оборудования, позволяют устанавливать новые системы взамен морально устаревающих без модернизации всего комплекса. Это даёт возможность расширять перечень задач, решаемых авиационным комплексом.
Кто реализовывал проект
Абросимов подчеркнул, что проект реализовывали молодые специалисты и рабочие возрастом 30–35 лет под опытным наставлением ветеранов, которых специально приглашали на предприятие, чтобы они делились опытом ещё советского периода строительства этого самолёта.
Коротко: главное
-
Что стало проверкой на прочность? — Воссоздание производства Ту-160М.
-
Что пришлось восстанавливать? — Производственную кооперацию и технологические цепочки.
-
Сколько систем модернизировали? — 80%.
-
Сколько мировых рекордов у Ту-160? — 46.
-
Когда состоялся первый полёт нового Ту-160М? — В январе 2022 года.
Резюме
Создание Ту-160М стало проверкой на прочность инженерной и производственной школы России.
В начале проекта многие эксперты сомневались, что современный завод сможет воссоздать машину, которую строил весь Советский Союз.
Пришлось заново выстроить технологические цепочки и обновить оборудование цехов.
Модернизации подверглись 80% систем и оборудования, полностью обновлено бортовое радиоэлектронное оборудование.
Проект реализовывали молодые специалисты под наставлением ветеранов.
Материал подготовлен изданием «Техносуверен» (technosuveren.ru).
Дата публикации: 15 октября 2026 года.
