Работа машиниста портового крана сопряжена с рисками: высота, механические травмы, экстремальные температуры, а также необходимость строительства жилья для операторов в удалённых портах — всё это ограничивает развитие логистики в Арктике и других труднодоступных регионах. Резидент Инновационного центра «Сириус» — компания «Новая технологическая лига» — запустил пилотный проект по дистанционному управлению портовыми кранами в Имеретинском порту. Специалисты оцифровали органы управления крана, построили цифровую модель рабочего места и создали систему, позволяющую оператору управлять техникой из любой точки России через интернет с использованием FPV-очков. После завершения тестирования компания планирует тиражировать технологию на другие виды техники — карьерную, сельскохозяйственную, нефтегазовую и строительную.
Как сообщает пресс-служба компании «Новая технологическая лига», проект сейчас проходит стадию проверки концепции. Для его запуска специалисты детально проанализировали систему управления краном, провели 3D-сканирование кабины и построили точную цифровую модель рабочего места. На основе полученных данных была разработана программно-аппаратная связка: физические органы управления (рычаги, джойстики, педали) были оцифрованы и перенесены в виртуальную среду. Система прошла финальную калибровку, и специалисты компании приступили к управлению краном.
Как устроена система дистанционного управления
Технология позволяет превратить практически любой тяжёлый механизм в дистанционно управляемое устройство. Для этого портовый кран оснастили исполнительными механизмами, камерами высокого разрешения и средствами связи для подключения к оператору через интернет.
Удалённое рабочее место включает пульт, клавиатуру, один или несколько экранов, а также специализированные FPV-очки. Они передают картинку с камер крана в режиме реального времени, создавая эффект присутствия оператора за рычагами машины. Это позволяет управлять краном с той же точностью, что и из кабины, но без нахождения человека в опасной зоне.
Какие задачи решает технология
Одной из целей проекта было создание безопасной среды для работы с тяжёлыми объектами без присутствия человека непосредственно в кабине крана. Это позволяет снизить риски для сотрудников: падение с высоты, механические травмы при работе узлов техники, вредное воздействие экстремально низких или высоких температур.
Кроме того, технология устраняет необходимость строительства дорогостоящей жилой инфраструктуры для размещения машинистов в удалённых портах. Операторы смогут работать из любой точки России, что, по оценке разработчиков, позволит организовать круглосуточное функционирование портов и снизить затраты на освоение труднодоступных регионов Северного морского пути.
Проект также открывает карьерные перспективы для людей с ограниченными возможностями здоровья и ветеранов СВО, обладающих навыками FPV-управления.
Где ещё планируют применять разработку
После завершения тестирования компания планирует тиражировать результат на другие виды тяжёлой техники — карьерную, сельскохозяйственную и нефтегазовую. Перспективным направлением является строительная отрасль. Дистанционное управление может изменить подход к возведению объектов в сложных условиях: высотном строительстве, проходке тоннелей метро и сносе аварийных зданий. Операторы смогут управлять башенными кранами с уровня земли или вести подземные работы из мобильных офисов.
Одним из полигонов для применения системы может стать Научно-технологический кампус «Сириус», строительство которого ведётся по поручению президента в рамках нацпроекта «Молодёжь и дети». Технология позволит проводить опасные этапы работ без присутствия людей в зонах риска.
В долгосрочной перспективе разработчики намерены подключить к дистанционному формату половину портовой инфраструктуры Северного морского пути.
Коротко: главное о проекте дистанционного управления кранами
Компания «Новая технологическая лига» (резидент ИНТЦ «Сириус») запустила в Имеретинском порту пилотный проект по дистанционному управлению портовыми кранами. Специалисты оцифровали органы управления и создали систему с FPV-очками, позволяющую оператору работать из любой точки России. Это снижает риски для сотрудников и устраняет необходимость строительства жилья для машинистов в удалённых портах. Технологию планируют применять на карьерной, сельскохозяйственной, нефтегазовой и строительной технике. В перспективе — дистанционное управление половиной портовой инфраструктуры Севморпути.
Резюме
-
В Имеретинском порту запущен пилотный проект по дистанционному управлению кранами.
-
Система оцифровывает органы управления и передаёт изображение через FPV-очки.
-
Технология снижает производственные риски и не требует присутствия оператора на высоте.
-
Планируется тиражирование на другие виды техники и отрасли.
-
В долгосрочной перспективе — дистанционное управление половиной портов Севморпути.
Материал подготовлен изданием «Техносуверен» (technosuveren.ru).
Дата публикации: 21 августа 2026 года.
