Единый морской оператор северного завоза намерен увеличить объём перевозимых грузов на 65% в 2026 году по сравнению с показателями прошлого года. Как сообщил первый заместитель генерального директора по реализации единого морского оператора АО «Росатом Арктика» Александр Лазаренко на Морском конгрессе во Владивостоке, на предстоящую навигацию уже верифицировано свыше 264 тысяч тонн грузов, что составляет более 13% от общего грузопотока, доставляемого водным транспортом в арктические и дальневосточные регионы. Для выполнения поставленных задач оператор задействует 15 морских судов и более 30 единиц речного и смешанного флота.
Выступая на конференции «Трансарктический транспортный коридор: развитие восточного сектора Севморпути и интеграция с Дальним Востоком», Александр Лазаренко подчеркнул, что по итогам 2026 года прирост грузопотока в сравнении с 2025 годом должен составить более 65%. Этот рост будет достигнут за счёт расширения географии перевозок и увеличения парка задействованных судов.
Напомним, что в марте 2025 года правительство РФ назначило единого морского оператора северного завоза – им было определено акционерное общество «Росатом Арктика». Пилотный проект стартовал на Чукотке, а с 1 января 2026 года оператор приступил к полноценной работе, взяв на себя координацию поставок жизненно важных грузов в удалённые территории Арктики и Дальнего Востока.
Лазаренко уточнил, что для обеспечения столь значительного роста в 2026 году оператор будет использовать 15 морских судов, а также порядка 30 судов речного и смешанного флота. Такой подход позволит не только нарастить объёмы перевозок, но и повысить надёжность доставки грузов в условиях сложной арктической навигации.
Ранее сообщалось, что в 2026 году «Росатом Арктика» расширяет сотрудничество с регионами: если в пилотном 2025 году оператор работал преимущественно с Чукоткой, то в текущем году к схеме централизованного северного завоза подключаются Якутия, Хабаровский край, Камчатка и Сахалинская область. Общий объём грузов, который планируется доставить при участии единого оператора в эти пять регионов, по разным оценкам, может составить от 233 до 801 тысячи тонн.
Для повышения эффективности «Росатом Арктика» также рассматривает возможность создания собственного флота судов-снабженцев, что должно снизить зависимость от арендованных мощностей и повысить устойчивость перевозок.
