Подросток без водительских прав и подготовки получает технику, способную разгоняться до 50–55 км/ч. Родители думают, что купили электровелосипед, а фактически домой попадает мопед. На российских интернет-площадках массово продают такие транспортные средства под видом велосипедов: в описаниях указывают номинальную мощность 60–240 Вт, хотя пиковая достигает 1,5 кВт. Проблема затрагивает товары разных производителей. Роспотребнадзор объявил продавцам предостережения, депутаты обратились в Генпрокуратуру.
Как сообщают «Известия», в описаниях товаров указана номинальная мощность от 60 до 240 Вт, однако фактическая достигает 500 Вт, а пиковая — 1,5 кВт. Максимальная скорость — 50–55 км/ч. Московское общество защиты потребителей установило это на примере моделей китайского бренда Minako UNO, оптовым поставщиком которых выступает российская компания «Минако Трейд». При этом на интернет-площадках продаются аналогичные товары и других производителей с похожими характеристиками. В некоторых объявлениях скорость электросамокатов даже выше — 70–75 км/ч.
Где проходит граница между велосипедом и мопедом
По правилам дорожного движения велосипед с электродвигателем остаётся велосипедом, если номинальная максимальная мощность в режиме длительной нагрузки не превышает 0,25 кВт (250 Вт), а двигатель автоматически отключается при скорости выше 25 км/ч. В этом случае права не нужны.
Если мощность выше 0,25 кВт, но не более 4 кВт, а скорость — до 50 км/ч, устройство считается мопедом. Для управления нужны права категории «М» или любая другая открытая категория. Продавцы указывают номинальную мощность в пределах велосипедной, но фактическая и пиковая мощность, а также скорость переводят товар в другую категорию.
Что уже сделали надзорные органы
Роспотребнадзор, куда обратились общественники, установил: компания позиционирует себя как поставщика велосипедов и велосипедных рам, но не предоставляет покупателям полную и достоверную информацию об электровелосипедах, включая сведения о безопасности. Компании вынесли предостережение, проверка документов продолжается.
Депутаты Госдумы направили обращение в Генпрокуратуру с просьбой пресечь продажу таких электровелосипедов, пока продавцы не приведут наименования в соответствие с характеристиками. «Известия» направили запросы в Генпрокуратуру, Роспотребнадзор, компанию «Минако Трейд» и на интернет-площадки.
Почему это опасно
Глава Московского общества защиты потребителей Антон Недзвецкий заявил, что под видом городского электровелосипеда продают мопед или мотоцикл. Покупателю не просто продают опасную технику — ему объясняют, как снять заводское ограничение, и преподносят это как преимущество. Особую тревогу вызывает доступность техники для несовершеннолетних: подросток без прав, подготовки и опыта получает скорость, к которой не готов. Родители могут быть уверены, что купили велосипед, а фактически в доме появляется мопед или мотоцикл.
По его словам, техника массой более 60 кг, способная разгоняться до 50 км/ч, представляет повышенную опасность для пешеходов, велосипедистов, детей, пожилых людей и водителей. Отсутствие обязательной оценки соответствия означает, что никто не проверял тормоза, освещение, устойчивость, электросистему и защиту от несанкционированного использования. Нет и регистрации, и страхования.
Что говорят в Госдуме
Зампред комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Анатолий Выборный считает, что попытки маскировать мопеды под электровелосипеды создают прямую угрозу безопасности граждан и требуют незамедлительной реакции надзорных органов. Управление такими транспортными средствами требует иного уровня подготовки и ответственности, а также наличия водительских прав. Подростки могут самостоятельно приобрести такие модели, не осознавая рисков, а указания продавцов на возможность изменить скоростные характеристики подогревают интерес.
Что с курьерами
Проблема затрагивает не только частных покупателей. Отдельно обсуждается вопрос о курьерских электровелосипедах: их предлагают убрать с тротуаров, а доставщиков с электромотором — обязать соблюдать правила дорожного движения. Таким образом, подмена категории товара создаёт риски не только для подростков и их родителей, но и для участников дорожного движения, которые сталкиваются с быстрой техникой на тротуарах.
Почему продавцы искажают характеристики
Эксперты считают, что причина — в более простой продаже: для электровелосипеда не нужны водительские права. Глава Общественной потребительской инициативы Олег Павлов называет это умышленной противоправной практикой. Цель — избежать процедур оценки и подтверждения соответствия, упростить ввоз и продажу, расширить круг покупателей. Он считает, что одних административных штрафов недостаточно: нужна уголовная ответственность за ввоз и продажу транспортных средств без обязательной оценки соответствия, с заведомо изменёнными характеристиками и сокрытием реальной мощности и скорости, если это создаёт угрозу жизни и здоровью.
Член общественного совета ГУ МВД России по Москве Пётр Шкуматов отмечает: проблема в том, что такие транспортные средства допущены к эксплуатации без регистрации в ГАИ. Китайские производители могут продать модель с любыми документами, вплоть до указания, что это детский велосипед. Если бы требовались регистрация и сертификат, выданный, например, НАМИ, продавцы не смогли бы реализовывать технику под видом велосипедов.
Президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что стоит задуматься об изменении законодательства, чтобы лишить продавцов возможности пользоваться лазейками.
Коротко: главное
-
Что продают под видом велосипедов? — Мопеды с пиковой мощностью до 1,5 кВт.
-
Какая скорость у такой техники? — До 50–55 км/ч.
-
При какой мощности нужны права? — Выше 0,25 кВт.
-
Кто вынес предостережение? — Роспотребнадзор.
-
Что обсуждается отдельно? — Убрать курьерские электровелосипеды с тротуаров.
Резюме
-
Под видом электровелосипедов массово продают мопеды с пиковой мощностью до 1,5 кВт и скоростью 50–55 км/ч; проблема затрагивает товары разных производителей.
-
По ПДД мощность выше 0,25 кВт и скорость до 50 км/ч переводят технику в категорию мопедов, для которых нужны права.
-
Роспотребнадзор вынес продавцам предостережения из-за недостоверной информации.
-
Депутаты Госдумы просят Генпрокуратуру пресечь продажу до приведения наименований в соответствие с характеристиками.
-
Отдельно обсуждается вопрос о курьерских электровелосипедах — их предлагают убрать с тротуаров.
Материал подготовлен изданием «Техносуверен» (technosuveren.ru).
Дата публикации: 19 октября 2026 года.
