Концерн «Калашников» совместно с ОАО «Российские железные дороги» («РЖД») провел комплексные испытания и отработку технологических процессов по применению беспилотных летательных аппаратов (БЛА) в производственной деятельности национального железнодорожного перевозчика. Данные испытания были организованы на участке Октябрьской железной дороги и направлены на мониторинг железнодорожной инфраструктуры с использованием современных БЛА гражданского назначения.
В рамках проекта специалисты «Калашникова» выполнили ряд заданий по аэрофотосъемке и воздушно-лазерному сканированию с применением моделей БЛА «Альфа-Е», «Легионер Е29» и СКАТ 350 М. Для оценки эффективности внедрения этих технологий на месте работали комиссии, включающие представителей обеих компаний. Основная задача экспертов заключалась в анализе возможностей использования беспилотных авиационных систем (БАС) в технологических процессах железных дорог и формировании рекомендаций по их дальнейшему внедрению с целью повышения производственной эффективности.
БЛА «Легионер Е29» выполнял аэрофотосъемку железнодорожных путей и полосы отвода на высоте 150 метров на дистанции 21 километр с геодезическим сопровождением. Этот аппарат универсален и предназначен для широкого спектра задач: аэрофотосъемки, воздушного лазерного сканирования, видеомониторинга, аэромагнитной съемки, поддержки поисково-спасательных операций, противопожарного патрулирования, выявления нарушений в охранных зонах, ледовой разведки, ретрансляции радиосигналов, а также доставки грузов, медикаментов и биоматериалов.
Модель «Альфа-Е» осуществила воздушно-лазерное сканирование на высоте 100 метров и дистанции 25 километров. Компактные беспилотные вертолеты этой серии применяются для мониторинга объектов транспортной и энергетической инфраструктуры, экологического контроля, обеспечения поисково-спасательных и патрульно-охранных мероприятий, ледовой разведки и ретрансляции радиосигналов. Благодаря возможности взлёта с любой твердой поверхности, включая движущиеся объекты, «Альфа-Е» обладает потенциалом использования в транспортировке грузов в труднодоступные районы.
Беспилотник СКАТ 350 М осуществил аэрофотосъемку с геодезической точностью на высоте 200 метров в пределах 21 километра. Этот аппарат специально разработан для разведки местности и сопровождения наземных операций в суровых погодных условиях с широким температурным диапазоном. Его способность оставаться в воздухе до четырёх часов и высокая надежность позволяют использовать его для продолжительных задач. Особенностью конструкции СКАТ 350 М является летающее крыло усиленной конструкции, адаптированное к парашютной посадке, без выступающих и хрупких элементов, что минимизирует риски повреждения при приземлении. Размах крыла составляет 3,2 метра, что обеспечивает выполнение заданий на различных высотах. За один вылет аппарат преодолевает расстояние не менее 240 километров. При необходимости он может быть оснащен мультиспектральной камерой, которая расширяет спектральный диапазон съемки, фиксируя информацию, недоступную человеческому глазу, что повышает полноту и точность анализа обследуемой территории.
Концерн «Калашников» серийно производит гражданские беспилотные летательные аппараты и осуществляет их поставки в Государственную транспортную лизинговую компанию (АО «ГТЛК»), что свидетельствует о системном подходе к развитию и внедрению современных технологических решений в транспортной отрасли.
В совокупности проведенные испытания демонстрируют интеграцию высокотехнологичных БЛА в процессы мониторинга и обслуживания инфраструктуры железных дорог, что может стать основой для дальнейшего масштабного применения беспилотных авиационных систем в железнодорожной отрасли с целью повышения эффективности и безопасности перевозок.
