Эксплуатация судов в акваториях Невы и Ладожского озера требует специальных технических решений: низкие мосты, сложная ледовая обстановка и необходимость быстрого реагирования на разливы нефтепродуктов предъявляют особые требования к конструкции. На «Верфи братьев Нобель» (концерн «Калашников») состоялся спуск на воду буксира ледокольного типа «Нарвская застава» проекта 3262. Как сообщает пресс-служба концерна, судно предназначено для работы в акваториях Невы и Свири, Ладожского и Онежского озёр, а также в прибрежных районах Финского залива. Генеральный директор концерна Алан Лушников отметил, что при создании буксира были наработаны компетенции в строительстве судов ледового класса, включая работу с холодостойкими сталями и специальные виды сварки.
Как прошла церемония спуска
В церемонии приняли участие директор дивизиона судостроения концерна «Калашников» Александр Наволоцкий, генеральный директор «Верфи братьев Нобель» Александр Цурганов, председатель комитета по природопользованию Санкт-Петербурга Кирилл Соловейчик, заместитель министра инвестиций и промышленности Ярославской области Алексей Шелепов, глава Рыбинска Дмитрий Рудаков.
По флотской традиции был отслужен чин освящения буксира. «Крёстная мать» судна — 88-летняя Зоя Григорьевна Старожилова, жительница блокадного Ленинграда, разбила бутылку шампанского о борт. После этого ледокольный буксир спустили по наклонному стапелю в Волгу.
Какие работы предстоят после спуска
На «Нарвской заставе», уже у достроечной набережной предприятия, будут формироваться помещения, монтироваться навигационное и другое судовое оборудование. Затем на буксире пройдут швартовные испытания, после чего он выйдет на ходовые испытания в Рыбинское водохранилище.
Заказчик судна — комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга. Буксир строится в соответствии с постановлением Правительства РФ № 719 от 17.07.2015 г. «О подтверждении производства российской промышленной продукции»: все корпусные детали и внутреннее насыщение судна — материалы и оборудование преимущественно отечественного производства.
Какие задачи будет решать буксир
«Нарвская застава» предназначена для проведения ледокольных работ в прибрежных морских районах и на внутренних водных путях, в том числе по предупреждению зажорных образований (ледяных пробок) на Неве. Судно может использоваться для разрушения и ликвидации ледовых образований у мест забора воды из Невы, прокладывать каналы для ледовой проводки судов, участвовать в аварийно-спасательных операциях, ликвидации разливов нефтепродуктов и в тушении пожаров.
Каковы конструктивные особенности
Судно имеет U-образные ледокольные обводы с наклонным форштевнем. В числе конструктивных особенностей — наличие подъёмно-опускной рулевой рубки, а также заваливаемых мачты и антенн для прохода под мостами на Неве. На судне предусмотрено размещение до двух контейнеров ISO 20’ и трёх контейнеров ISO 10’ с технологическим оборудованием для работ по ликвидации разливов нефтепродуктов. Оно снабжено гидрантами и лафетными стволами.
Эксплуатация буксира предполагается в акваториях рек Нева и Свирь на всей протяжённости судоходных путей, Ладожского и Онежского озёр, в прибрежных районах Финского залива.
Коротко: главное о спуске буксира «Нарвская застава»
-
Какое судно спущено на воду? Ледокольный буксир «Нарвская застава» проекта 3262.
-
Кто заказчик? Комитет по природопользованию Санкт-Петербурга.
-
Где будет работать судно? В акваториях Невы, Свири, Ладожского и Онежского озёр, Финского залива.
-
Какие задачи будет решать? Ледокольные работы, борьба с зажорами, аварийно-спасательные операции, ликвидация разливов нефти, пожаротушение.
-
Каковы конструктивные особенности? Подъёмно-опускная рубка, заваливаемые мачты для прохода под мостами, размещение контейнеров для оборудования.
Резюме
-
На «Верфи братьев Нобель» спущен на воду ледокольный буксир «Нарвская застава» для работы в акваториях Невы и Ладоги.
-
Судно предназначено для ледокольных работ, аварийно-спасательных операций, ликвидации разливов нефти и пожаротушения.
-
Конструкция предусматривает подъёмно-опускную рубку и заваливаемые мачты для прохода под мостами.
-
Заказчик — комитет по природопользованию Санкт-Петербурга.
-
Буксир строится с использованием преимущественно отечественных материалов и оборудования.
Материал подготовлен изданием «Техносуверен» (technosuveren.ru).
Дата публикации: 15 августа 2026 года.
