Рост импорта из Юго-Восточной Азии вынуждает логистических операторов перестраивать графики. На линию между Владивостоком и Южной Кореей выходит второе судно: грузопоток вырос на 12%, а импорт — на 26%. Это не просто увеличение флота, а реакция на перестройку торговых путей, где старый морской маршрут становится ключевым хабом для товаров из Индонезии, Сингапура и Филиппин.
Как сообщается в пресс-релизе на портале «Атом Медиа», Транспортная группа FESCO добавила второй контейнеровоз на линию Korea Soviet Direct Line (KSDL), связывающую Владивосток и южнокорейский порт Пусан. Судно вместимостью 500 TEU позволит повысить регулярность рейсов до одного раза в четыре дня.
Почему выросла нагрузка на линию
За девять месяцев 2026 года объем отправок на линии KSDL превысил 42,6 тыс. TEU, что на 12% выше показателей аналогичного периода прошлого года. При этом импортные перевозки выросли на 26% и составили почти 28 тыс. TEU. В структуре импорта преобладают моторные масла, автокомпоненты, химическая продукция, продукты питания и фрукты. Значительная часть этих товаров доставляется из Индонезии, Сингапура, Филиппин и других стран Юго-Восточной Азии через трансшипмент в Пусане.
Что везут обратно
В экспортном направлении преобладает продукция лесопромышленного комплекса, металлы, растительные и животные масла во флекситанках, а также скоропортящаяся продукция в рефконтейнерах. Второе судно позволит обеспечить клиентам больше возможностей для планирования перевозок.
Как это связано с историей и интеграцией
Линия KSDL начала работу 6 июля 1991 года, в этом году сервису исполнилось 35 лет. Помимо Владивостока и Пусана, сервис предусматривает судозаходы в порт Кванъян. FESCO также обеспечивает интеграцию морского сервиса с сетью собственных железнодорожных маршрутов из Владивостока. Благодаря этому грузы из Южной Кореи могут следовать дальше не только в другие регионы России, но и в страны Центральной Азии и Республику Беларусь.
Коротко: главное
-
Какое судно добавили на линию? — Второй контейнеровоз вместимостью 500 TEU.
-
Насколько вырос объем отправок? — На 12% за девять месяцев 2026 года.
-
Какие товары преобладают в импорте? — Моторные масла, автокомпоненты, химия и продукты.
-
Куда идут грузы дальше Владивостока? — В регионы России, Центральную Азию и Беларусь.
-
Сколько лет работает линия KSDL? — 35 лет.
Резюме
FESCO добавила второй контейнеровоз на линию KSDL между Владивостоком и Пусаном.
Объем отправок за девять месяцев 2026 года вырос на 12%, импорт — на 26%.
В импорте преобладают моторные масла, автокомпоненты, химия и продукты питания из Юго-Восточной Азии.
Экспорт включает лесопродукцию, металлы и растительные масла.
Морской сервис интегрирован с железнодорожными маршрутами для доставки грузов в Центральную Азию и Беларусь.
Материал подготовлен изданием «Техносуверен» (technosuveren.ru). Дата публикации: 29 октября 2026 года.
