Мировая логистика столкнулась с отсутствием морского права: суда могут захватить, повредить или подорвать, а сроки и стоимость перевозок растут. На этом фоне Россия предлагает Трансарктический транспортный коридор как независимую логистическую инфраструктуру, доступную для всех стран. Об этом заявил советник Президента России, специальный представитель Президента по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин на пленарной дискуссии в Светлогорске. Перестройка транспортных потоков в Персидском заливе и развитие Северного морского пути стали ключевыми темами форума.
Как сообщает официальный портал правительства Калининградской области, пленарная дискуссия «Портовые города — опорные точки логистической архитектуры мира» прошла 1 октября в рамках Первого международного форума портовых городов в Светлогорске.
Отсутствие морского права
Игорь Левитин обратил внимание на перестройку транспортных потоков в районе Персидского залива. По его словам, крупные хабы в Объединённых Арабских Эмиратах и Омане теряют позиции, а Саудовская Аравия становится новым центром в регионе. «Сегодня практически отсутствует морское право. Сегодня могут захватить корабль, могут его повредить, могут подорвать. В этой ситуации может быть любая страна», — заявил Левитин. Россия, по его словам, может предложить Трансарктический транспортный коридор как независимую логистическую инфраструктуру.
38 триллионов рублей на Арктику
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков рассказал о комплексном проекте развития Арктики. Речь идёт о более 300 инвестиционных проектах общим объёмом 38 триллионов рублей. «Проложить путь, составить план развития четверти территории нашей страны на десятилетие вперёд», — сказал Чекунков. Для работы проектов необходимо развитие портов, терминалов, подъездных путей и связок между железной дорогой, внутренними водными путями и международными морскими маршрутами. По его словам, конечная цель — качество жизни людей.
Единая транспортная система
Заместитель министра иностранных дел Александр Грушко отметил, что напряжённость на ключевых морских путях увеличивает сроки и стоимость перевозок. По его словам, портовые города должны стать опорными точками новой логистической архитектуры, где соединяются морские линии, железные дороги и речные пути. Грушко призвал связать транспортные проекты в единую систему внутренних и международных маршрутов. По его словам, для реализации этих возможностей необходима организующая роль государства, международное сотрудничество и инвестиции.
Калининградский опыт
Губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных сообщил, что за пять лет морские перевозки выросли с 1 млн тонн до 5 млн тонн. В регионе строится международный морской терминал в Пионерском, прорабатывается реконструкция железнодорожно-паромного комплекса в Балтийске и аналогичного комплекса в Усть-Луге. По словам губернатора, морское сообщение из альтернативного стало ключевым для региона.
Что дальше
Помощник Президента, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев заявил, что растущие грузопотоки должны конвертироваться в качество жизни граждан. По итогам пленарной сессии объявлено, что следующий форум портовых городов планируется провести в Архангельской области.
Коротко: главное
-
Что заявил Левитин? — В мировой логистике практически отсутствует морское право.
-
Сколько инвестиций в Арктику? — Более 300 проектов на 38 триллионов рублей.
-
Что предлагает Россия? — Трансарктический транспортный коридор для всех стран.
-
Как выросли морские перевозки в Калининграде? — С 1 млн тонн до 5 млн тонн за пять лет.
-
Где пройдёт следующий форум? — В Архангельской области.
Резюме
Игорь Левитин заявил об отсутствии морского права и росте рисков для судоходства.
Алексей Чекунков сообщил о более 300 инвестиционных проектах в Арктике на 38 триллионов рублей.
Александр Грушко призвал связать транспортные проекты в единую систему.
Алексей Беспрозванных сообщил о росте морских перевозок в Калининградской области с 1 до 5 млн тонн.
Следующий форум портовых городов планируется провести в Архангельской области.
Материал подготовлен изданием «Техносуверен» (technosuveren.ru).
Дата публикации: 3 октября 2026 года.
