Глава Минпромторга России Антон Алиханов приобрёл российский электромобиль «Атом» и уже ездит на нём. Министр подтвердил это 15 сентября, отвечая на вопрос журналистов о планах перейти на отечественный электрокар. «Да, я уже на нём езжу. Взял его», — сказал Алиханов. Его выбор — не чиновничий жест, а свидетельство того, что серийный российский электромобиль добрался до первых реальных владельцев: с июля компания «Кама» передаёт машины покупателям, оформившим ранние предзаказы, а до конца года планирует выдать клиентам не менее трёх тысяч экземпляров.
Как сообщает ТАСС от 15 сентября 2026 года, министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов приобрёл российский электромобиль «Атом» и использует его в качестве личного транспорта. Разработка «Атома» ведётся компанией «Кама» с 2021 года, серийная сборка развёрнута на заводе «Москвич» в Москве. В мае 2023 года был представлен первый функциональный прототип, а в июле 2026 года стартовала передача первых товарных машин клиентам.
От стартапа до конвейера
Компания «Кама» была создана в 2021 году. Первоначальными инвесторами выступили генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и бизнесмен Рубен Варданян, вложившие в проект по 360 млн рублей. Впоследствии к проекту присоединился Российский фонд прямых инвестиций, а летом 2024 года — китайская компания XY Group, с которой договорились о продвижении электрокара на китайском рынке.
Серийное производство «Атома» развёрнуто на заводе «Москвич». Уровень локализации на старте оценивается в 65–70%: аккумуляторы поставляет дочернее предприятие «Росатома» «Рэнера», электромоторы — также российского производства. Оставшиеся компоненты поступают от восточных партнёров, но проектирование и чертежи — полностью отечественные.
Технические характеристики
«Атом» — компактный пятидверный хетчбек B-класса с задним приводом и электромотором мощностью 150 кВт (204 л.с.). Тяговая литий-ионная батарея ёмкостью 77 кВт⋅ч обеспечивает запас хода до 500 км по циклу WLTC. Разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд, максимальная скорость — 170 км/ч. Быстрая зарядка позволяет восполнить запас на 100 км пути за 8 минут.
Среди конструктивных особенностей — отсутствие центральной стойки кузова и распашные двери, открывающиеся навстречу друг другу. Управление большинством функций осуществляется через сенсорный дисплей, встроенный в рулевое колесо, а основная информация проецируется на лобовое стекло. За кибербезопасность бортовой системы отвечает «Лаборатория Касперского».
Электромобиль предлагается в пяти цветах кузова: «Фотон» (белый), «Пиксель» (серый), «Нейтрон» (чёрный), «Герц» (фиолетовый) и «Атом» (сине-зелёный). Цена без учёта господдержки составляет 3,9 млн рублей, с учётом субсидии — около 3 млн рублей. Гарантия — 5 лет или 150 000 км пробега.
Масштаб производства и сервис
По планам на 2026 год, компания намерена собрать 5–6 тысяч электромобилей. До 15 октября «Кама» планирует передать порядка 150 машин первым покупателям, до конца года — ещё не менее 3 тысяч. Всего на электромобиль оформлено более 105 тысяч предзаказов. Параллельно идёт разработка второго поколения «Атома».
Сервисная сеть «Атома» к 2027 году расширится до 16 городов, а к 2029 году охватит 48 городов. Сейчас компания подписала 26 договоров с сервисными партнёрами в восьми городах: Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Набережных Челнах, Екатеринбурге, Краснодаре, Сочи и Калининграде.
Помимо базовой версии, «Атом» выпускается в модификации для такси — четырёх- и трёхместной. Такси-версия должна появиться в 17 регионах России.
Знак доверия от министра
Летом 2025 года Алиханов уже тестировал «Атом», проехав на нём по улицам Москвы. Тогда были выпущены только предсерийные экземпляры. Министр отмечал, что автомобиль «получился неплохим», но «есть над чем работать». Теперь, когда первые товарные машины дошли до клиентов, глава Минпромторга сам стал одним из владельцев.
Коротко: главное
-
Кто купил «Атом»? — Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов, и уже ездит на нём.
-
Когда начались поставки? — В июле 2026 года; до конца года планируют выдать не менее 3 тысяч машин.
-
Кто производит? — Компания «Кама», серийная сборка на заводе «Москвич» в Москве.
-
Сколько стоит? — 3,9 млн рублей без учёта господдержки, около 3 млн — с субсидией.
-
Какой запас хода? — До 500 км, батарея 77 кВт⋅ч, мощность 204 л.с., разгон до 100 км/ч за 8 секунд.
Резюме
-
15 сентября 2026 года глава Минпромторга Антон Алиханов сообщил, что приобрёл российский электромобиль «Атом» и использует его как личный транспорт.
-
«Атом» разрабатывает компания «Кама» с 2021 года, серийная сборка — на заводе «Москвич» в Москве.
-
Электромобиль оснащён двигателем 204 л.с., батареей 77 кВт⋅ч, запас хода — 500 км, цена — 3,9 млн рублей.
-
Уровень локализации — 65–70%, аккумуляторы от «Росатома», кибербезопасность — от «Лаборатории Касперского».
-
До конца 2026 года планируют выпустить 5–6 тысяч машин, всего предзаказов — более 105 тысяч.
-
Сервисная сеть к 2029 году охватит 48 городов России.
Материал подготовлен изданием «Техносуверен» (technosuveren.ru).
Дата публикации: 15 сентября 2026 года.
