Административные барьеры и отсутствие специальных полигонов мешают использовать беспилотники в Арктике, где климатические условия требуют особых подходов к испытаниям и эксплуатации. Координатор экспертного совета проектного офиса развития Арктики (ПОРА), доцент РАНХиГС Александр Воротников в интервью Прайм заявил, что для ускорения внедрения дронов в регионе нужны понятный регламент применения, современный испытательный полигон и упрощённый экспериментальный режим — регуляторная «песочница». «Беспилотник, рассчитанный на эксплуатацию в умеренном климате, совсем не обязательно будет столь же эффективно работать при температуре минус 50–60 градусов», — пояснил эксперт.
Как сообщает Прайм со ссылкой на интервью Александра Воротникова, сегодня в Арктике действуют серьёзные ограничения на полёты беспилотных воздушных судов, связанные с вопросами безопасности. Без понятного регионального регламента, согласованного с федеральными требованиями, даже технологически готовые решения могут столкнуться с непреодолимыми административными препятствиями.
Почему сегодняшние правила мешают внедрению дронов в Арктике?
По словам Воротникова, существующие ограничения на полёты БПЛА, хотя и оправданы соображениями безопасности, не учитывают специфику арктических условий. Регионам, заинтересованным в использовании дронов для геологических, геодезических и других работ, необходим упрощённый порядок их применения. Эксперт подчёркивает, что без чётких и прозрачных правил даже самые перспективные технологии рискуют остаться невостребованными из-за бюрократических сложностей.
Что нужно для испытаний беспилотников в условиях Крайнего Севера?
Воротников настаивает на создании специализированного испытательного полигона, где можно оценивать работу техники при экстремально низких температурах, сильном ветре и других особенностях арктического климата. Важно, чтобы такие испытания проводились по региональным стандартам, которые должны утверждаться местными властями по согласованию с федеральными структурами. Это позволит разработчикам и эксплуатантам заранее знать требования и избегать ситуаций, когда успешный проект невозможно применить из-за регуляторных ограничений.
Какую роль может сыграть регуляторная «песочница»?
Эксперт предлагает создать своего рода экспериментальный правовой режим — «песочницу», где можно будет тестировать беспилотники в реальных арктических условиях с упрощёнными правилами. Оптимально, если такие стандарты будут утверждаться региональными властями, что даст разработчикам понятные правила игры: где, как и при каких условиях можно испытывать дроны и какие требования нужно выполнить для их дальнейшего применения.
Каковы перспективы беспилотных технологий в Арктике?
По мнению Воротникова, в отдалённой перспективе возможности гражданских беспилотников в Арктике практически безграничны. То, что сегодня кажется фантастикой, через 20–30 лет может стать обычной практикой. Эксперт приводит примеры беспилотных конвертопланов или экранопланов, способных взлетать и садиться на воду или лёд. В будущем такие аппараты смогут использоваться не только для доставки грузов, но и для пассажирских перевозок, что особенно актуально для удалённых территорий Мурманской области и других арктических регионов.
Коротко: главное
-
Какие барьеры мешают внедрению БПЛА в Арктике?
Административные ограничения на полёты и отсутствие специальных испытательных полигонов для экстремальных условий. -
Что предлагает эксперт для решения проблемы?
Разработать упрощённый региональный регламент, создать испытательный полигон и ввести регуляторную «песочницу». -
Почему климат имеет значение?
Беспилотники, рассчитанные на умеренный климат, могут не работать при температурах –50…–60 °C. -
Кто должен утверждать стандарты испытаний?
Региональные власти по согласованию с федеральными структурами. -
Какое будущее у беспилотников в Арктике?
Через 20–30 лет они могут стать обычным транспортом для грузов и пассажиров в удалённых территориях.
Резюме
-
Эксперт Александр Воротников назвал административные барьеры и отсутствие полигонов главными препятствиями для дронов в Арктике.
-
Предложено создать упрощённый региональный регламент и регуляторную «песочницу» для испытаний.
-
Беспилотники нуждаются в тестировании при экстремальных температурах и погодных условиях.
-
В будущем дроны могут стать основным транспортом для удалённых арктических территорий.
-
Реализация предложений позволит ускорить внедрение технологий и избежать регуляторных тупиков.
Материал подготовлен изданием «Техносуверен» (technosuveren.ru).
Дата публикации: 9 сентября 2026 года.
