Предприятие «СТАН» (входит в Ростех) разработало поворотный стол для станков, который позволяет обрабатывать детали с микронной точностью — это критически важно для отечественного вертолётостроения. Главный эффект: удалось заменить немецкий пневматический тормоз HEMA на гидравлический тормоз кольцевого типа собственного производства, изготовленный из специального фрикционного материала. Доля отечественных деталей в новом узле превысила 60%. Разработка унифицирована — такую же конструкцию можно использовать в нескольких моделях станков (VMB800, VMB1250, 2000VH, 900VH). Теперь поворотный узел из слабого звена кинематики превратился в максимально жёсткую и высокопрецизионную конструкцию.
Стерлитамакское НПО «Станкостроение» (холдинг «СТАН» Госкорпорации Ростех) разработало поворотный стол для станков модели VMB 55. Это не просто замена импортной детали, а качественный скачок: оборудование обеспечивает точность обработки в микронном диапазоне, что особенно важно для авиа- и вертолётостроения, где требования к деталям предельно жёсткие.
Поворотный стол служит для установки заготовки и её поворота во время обработки. В новой конструкции инженеры превратили поворотный узел из слабого звена кинематики в максимально жёсткую и высокопрецизионную систему.
Ключевой результат импортозамещения: вместо немецкого пневматического тормоза HEMA в станке теперь работает гидравлический тормоз кольцевого типа, разработанный и произведённый на месте. Он изготовлен из специального фрикционного материала, который обеспечивает необходимый коэффициент трения. В целом доля отечественных деталей в новом узле превысила 60%, сообщил управляющий директор НПО «Станкостроение» Михаил Исупов.
Разработка унифицирована: аналогичную конструкцию имеют поворотные оси других станков холдинга — VMB800 (VMB630), VMB1250, 2000VH, 900VH. Компоновка и тормозной механизм базируются на единой конструктивной базе, что позволяет применять типовые проектные решения во всей линейке производимого оборудования.
Новый стол уже можно использовать не только в станках VMB 55, но и в любых других станках, где требуется высокая точность обрабатываемых изделий. Это серьёзный шаг в обеспечении технологической независимости российского станкостроения, особенно в сегменте, который питает оборонную и гражданскую авиационную промышленность.
