Российские авиакомпании нуждаются в расширении парка и новых маршрутах, а механизм «мокрого» лизинга позволяет быстро наращивать провозные емкости без покупки самолётов. Минтранс РФ предложил властям Вьетнама рассмотреть возможность передачи самолётов вьетнамских перевозчиков в «мокрый» лизинг российским. Об этом сообщил глава Минтранса Андрей Никитин по итогам российско-вьетнамских переговоров на высшем уровне. По его словам, предложения направлены коллегам, и они их рассматривают. Министр также отметил рост авиаперелётов между странами почти в три раза по сравнению с прошлым годом.
Как сообщает «Интерфакс», Андрей Никитин ответил на вопрос журналистов после переговоров. Он подчеркнул, что по всем видам транспорта, соединяющим две страны, «идёт очень хорошая динамика». «Например, по авиаперелётам это рост практически в три раза по сравнению с прошлым годом. И, конечно, мы хотим и дальше наращивать авиасообщение, открывать новые точки доступа для наших авиакомпаний, расширять сотрудничество», — сказал министр.
Что такое «мокрый» лизинг и почему он важен?
«Мокрый» лизинг — это аренда самолёта вместе с экипажем. Закон, позволяющий российским авиакомпаниям брать самолёты у иностранных перевозчиков в «мокрый» лизинг, президент Владимир Путин подписал в апреле прошлого года. Ранее в РФ был разрешён «мокрый» лизинг только между отечественными авиакомпаниями и только для внутренних рейсов. Арендаторам такой механизм помогает наращивать провозные емкости, например, в период высокого спроса или при появлении новых маршрутов. Арендодателям он позволяет снизить расходы на коммерческое управление парком и фонд оплаты труда.
Первую сделку «мокрого» лизинга в конце 2024 года совершил «Аэрофлот»: компания арендовала три широкофюзеляжных Airbus A330 вместе с экипажем у российской iFly. Позднее сообщалось об аренде четвёртой такой машины. О новых подобных договорённостях не сообщалось — ни между российскими перевозчиками, ни с участием зарубежных.
Каковы перспективы сотрудничества с Вьетнамом?
Предложение Минтранса — часть более широкой работы по расширению авиасообщения с дружественными странами. Вьетнам является одним из ключевых партнёров России в Юго-Восточной Азии, и рост перелётов в три раза показывает взаимный интерес. Если вьетнамские перевозчики согласятся на «мокрый» лизинг, российские авиакомпании смогут быстрее открывать новые маршруты и увеличивать частоту рейсов без длительных процедур покупки или лизинга воздушных судов. Это также может способствовать развитию туризма и деловых связей между странами.
Коротко: главное
-
Что предложил Минтранс Вьетнаму?
Рассмотреть передачу самолётов вьетнамских перевозчиков в «мокрый» лизинг российским авиакомпаниям. -
Кто сообщил об этом?
Глава Минтранса Андрей Никитин по итогам российско-вьетнамских переговоров. -
Какова динамика авиаперелётов между странами?
Рост почти в три раза по сравнению с прошлым годом. -
Что такое «мокрый» лизинг?
Аренда самолёта вместе с экипажем; позволяет быстро наращивать провозные емкости. -
Были ли уже такие сделки в России?
Да, в конце 2024 года «Аэрофлот» арендовал три Airbus A330 у iFly.
Резюме
-
Минтранс предложил Вьетнаму передать самолёты в «мокрый» лизинг российским перевозчикам.
-
Вьетнамская сторона рассматривает предложение.
-
Авиаперелёты между Россией и Вьетнамом выросли почти втрое.
-
«Мокрый» лизинг помогает быстро увеличивать провозные емкости и снижать расходы.
-
Первая такая сделка в России была совершена «Аэрофлотом» в 2024 году.
Материал подготовлен изданием «Техносуверен» (technosuveren.ru).
Дата публикации: 10 сентября 2026 года.
