После серии плановых и аварийных ремонтов на российских нефтеперерабатывающих заводах топливный рынок начал постепенно восстанавливаться: к биржевым продажам вернулись НПЗ совокупной мощностью около 40 млн тонн нефти в год, объемы оптовых торгов пошли вверх, а на части АЗС ситуация стабилизировалась. Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на обзор агентства Platts, часть крупных предприятий (более 45 млн тонн переработки) пока не возобновила участие в торгах. Биржа с 20 июля смягчила ценовые коридоры, чтобы оживить торги, которые становятся всё менее релевантным индикатором. По данным Национального биржевого ценового агентства, объём продаж вырос на 4,6%, но 81,9% заявок на покупку бензина остались неудовлетворёнными. «Пик дефицита, вероятно, уже пройден», — считает источник «Ъ» в отрасли, хотя эксперты предупреждают: быстрое восстановление маловероятно из-за высокого сезонного спроса.
Топливный рынок России в последние недели переживал непростой период: ремонты на НПЗ, сокращение биржевых продаж и очереди на заправках. Однако к середине июля появились признаки улучшения.
Как отмечается в обзоре аналитического агентства Platts (есть у «Ъ»), к торгам на Петербургской бирже вернулись заводы совокупной мощностью переработки около 40 млн тонн нефти в год. Часть крупных предприятий, на которые приходится более 45 млн тонн ежегодно, пока не возобновили участие. Тем не менее объёмы оптовых продаж начали расти. По данным Национального биржевого ценового агентства, 17 июля показатель вырос на 4,6% к предыдущему дню, до 13,74 тыс. тонн.
Биржа со своей стороны смягчила разрешённые предельные границы колебания цен. Для бензина АИ-92, АИ-95 и дизтоплива коридор повышения расширен с 0,01% до 5%, снижение допускается до 10%. Для авиационного керосина рост по-прежнему заблокирован на отметке 0,01%, а снижение возможно до 20%.
Генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин пояснил, что расширение диапазона роста биржевых цен призвано оживить торги, которые становятся всё менее релевантным ценовым индикатором. Основной объём топлива, по его словам, уходит по внебиржевым каналам, и в последние недели эта тенденция усилилась. Правительство ранее снизило норматив продаж бензина на бирже с 15% до 10% от уровня производства, аналогичная корректировка планируется и для дизтоплива.
Динамика котировок 20 июля: АИ-92 вырос на 0,7% (до 72,29 тыс. руб. за тонну), АИ-95 подешевел на 2,3% (до 74,61 тыс. руб.), дизтопливо снизилось на 0,38% (до 74,42 тыс. руб.). Снижение котировок может свидетельствовать об увеличении предложения.
Однако дефицит полностью не преодолён. Хотя объём неудовлетворённого платежеспособного спроса снижался по всем маркам бензина, 81,9% заявок на покупку остались без удовлетворения. Наиболее сложная ситуация — в сегменте АИ-98/АИ-100, где 92,9% спроса не удовлетворено.
Согласно биржевым данным, 1–17 июля объём продаж бензина снизился на 47,8% год к году (до 277,3 тыс. тонн). С начала 2026 года на торгах реализовано 4,74 млн тонн бензина — на 16,7% меньше, чем годом ранее. Дополнительную поддержку оказывают поставки из Белоруссии: за тот же период уровень продаж белорусского бензина составил 98,76 тыс. тонн, что на 8,7% превышает показатель за весь июнь.
По словам источника «Ъ» в отрасли, ситуация на российских АЗС начала улучшаться: очереди сократились, многие операторы вернулись к отпуску топлива без ограничений. Независимым сетям продолжают поставлять бензин белорусские НПЗ и, возможно, вертикально интегрированные компании. «Пик дефицита, вероятно, уже пройден», — считает собеседник, но обращает внимание на возможное снижение запасов бензина менее чем до 1,5 млн тонн. По данным Минэнерго, которые в конце июня приводил президент, запасы бензина год к году сократились на 4%, до 1,7 млн тонн.
Управляющий партнёр NEFT Research Сергей Фролов не ожидает быстрого восстановления. По его словам, в ближайшие два месяца сохранится высокий сезонный спрос, поэтому рассчитывать на резкое улучшение не приходится. Баланс не может восстановиться мгновенно, а заметное увеличение производства станет возможным лишь ближе к концу года, по мере возвращения в строй пострадавших НПЗ.
Старший аналитик инвестиционной компании «Риком-Траст» Валерия Попова отмечает: для стабилизации необходимо восстановление запасов, снижение волатильности биржевых котировок и смягчение временных ограничений.
Рынок, судя по всему, прошёл пик дефицита, но до полной нормализации ещё далеко. Ремонты завершаются, биржевые объёмы растут, однако сезонный спрос и снижение запасов продолжают создавать напряжение.
