Ан-2, десятилетиями остававшийся основной рабочей лошадкой местных авиалиний, давно устарел и требует замены. Его преемник — девятиместный самолёт «Байкал» — наконец-то получит первого эксплуатанта. Альянс «Аэрохимфлот» ожидает первые машины в 2027 году. Об этом сообщил глава Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Михаил Парнев в интервью «Ведомостям». На первом этапе «Байкалы» будут использоваться для авиационных работ. В сентябре 2025 года ГТЛК и «Аэрохимфлот» заключили договор на поставку 50 самолётов. В декабре опытный образец совершил первый полёт с новым двигателем ВК-800. Крейсерская скорость «Байкала» — до 300 км/ч, максимальная дальность — 3 тыс. км (с нагрузкой 2 тонны — 1,5 тыс. км).
Как сообщает ТАСС, глава Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Михаил Парнев в интервью «Ведомостям» рассказал о сроках передачи первых самолётов «Байкал» альянсу независимых эксплуатантов «Аэрохимфлот». «Ожидаем в контрактные сроки — в следующем году», — ответил он на вопрос о дате первой поставки.
Парнев уточнил, что на первом этапе «Байкалы» будут применяться для авиационных работ. По его словам, это частый сценарий для новых моделей региональных самолётов. В сентябре 2025 года ГТЛК сообщала о договоре на поставку 50 самолётов «Байкал» для «Аэрохимфлота». В декабре опытный образец самолёта совершил первый полёт в рамках совместных лётных испытаний нового отечественного двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901.
Лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал» станет заменой советскому многоцелевому самолёту Ан-2. Он рассчитан на девять мест. Крейсерская скорость самолёта — до 300 км/ч, максимальная дальность полёта — 3 тыс. км (с полезной нагрузкой 2 тонны — 1,5 тыс. км).
