Развитие программы Су-57 столкнулось с задачей подготовки лётчиков для управления истребителем пятого поколения, а также с необходимостью эффективно управлять растущим флотом пилотируемой и беспилотной авиации. Двухместный вариант, который долгое время оставался в тени, предлагает решение: он может выполнять функции учебно-боевого самолёта и воздушного командного пункта. 19 мая 2026 года прототип двухместного истребителя пятого поколения Су-57Д совершил первый полёт. Машину поднял в небо шеф-пилот ОКБ Сухого, Герой России Сергей Богдан. По заявлению Ростеха, самолёт сможет управлять объединённой группой пилотируемой и беспилотной авиации, формируя единое информационно-управляющее пространство.
Объединённая авиастроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) приступила к лётным испытаниям двухместного многофункционального истребителя пятого поколения Су-57Д. Первый вылет состоялся 19 мая 2026 года. За штурвалом находился шеф-пилот ОКБ Сухого, Герой России Сергей Богдан. Полётное задание выполнено штатно, сообщили в Ростехе.
Первый заместитель председателя правительства России Денис Мантуров отметил, что двухместный самолёт, инициативно разработанный авиастроителями, помимо боевых характеристик будет обладать функционалом учебно-боевого самолёта и возможностями самолёта боевого управления. В Ростехе уточнили, что двухместный вариант Су-57 может быть задействован не только для обучения пилотов, но и для организации и управления боевыми действиями объединённой группы пилотируемой и беспилотной авиации с формированием единого информационно-управляющего пространства.
Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха заявил, что двухместная версия самолёта будет способствовать его успеху на зарубежных рынках. Многофункциональный комплекс фронтовой авиации Су-57 способен поражать воздушные, наземные и морские цели, применяться круглосуточно в сложных метеоусловиях и в помеховой обстановке. Малая заметность позволяет ему уничтожать цели даже при противодействии современных систем ПВО.
