Росавиация официально вручила ПАО «Яковлев» одобрение на главное изменение в сертификате типа самолета МС-21, касающееся замены композитных материалов в силовых элементах кессонов киля и стабилизатора. Данная мера стала важным шагом к полному импортозамещению и завершила обширный комплекс работ по внедрению отечественных композиционных материалов в конструкцию данного воздушного судна. Все работы по одобрению завершились в декабре 2025 года, в них принимали участие специалисты Авиарегистра России, а также сертификационные центры ФГУП ГосНИИ ГА, СЦ ФАУ «ЦАГИ», ООО СЦ «МАТЕРИАЛ» и АО «НМЦ НОРМА».
Дмитрий Ядров, руководитель Росавиации, отметил: «Российская школа материаловедения еще раз продемонстрировала свою готовность в короткие сроки разработать и поставить гражданскому авиастроению собственные композиты мирового уровня. Их надежность для использования в конструкции МС-21 подтверждается расчетами, моделированием и натурными испытаниями с участием ведущих научных и сертификационных центров нашей страны. Вместе продолжаем повышать уровень технологического суверенитета отечественного авиапрома и в этой важнейшей области».
Серийный выпуск кессонов киля и стабилизатора из новых отечественных композиционных материалов осуществляет АО «КАПО-Композит», которое входит в состав компании «АэроКомпозит», также относящейся к ПАО «Яковлев».
Генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха подчеркнул, что получение одобрения на использование отечественных композитов в киле и стабилизаторе МС-21 знаменует собой завершение важного этапа импортозамещения: «Мы полностью избавили самолет от иностранных материалов и в ходе испытаний подтвердили надежность отечественных аналогов. В эту работу была вовлечена большая кооперация научных центров и производственных предприятий, и я хотел бы поблагодарить всех коллег, которые внесли вклад в создание целой подотрасли композитного авиастроения».
Завершение работ по одобрению — это лишь один из этапов сертификации полностью импортозамещенного самолета МС-21. В настоящее время совместно с разработчиком ПАО «Яковлев» проводятся работы по сертификации самолета с новым отечественным оборудованием.
Следует отметить, что ранее, в 2022 году, Росавиация уже одобрила изменения в конструкции МС-21, которые включали замену двигателя на ПД-14 и использование крыла из отечественных композиционных материалов. Таким образом, российское авиастроение продолжает двигаться к полному технологическому суверенитету, внедряя передовые разработки и укрепляя позиции на международном рынке.
