Пермское предприятие ОДК-СТАР, входящее в состав Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех, получило свидетельства о годности на комплектующие изделия, используемые в электронных агрегатах автоматического управления авиадвигателем ПД-8. Это событие имеет решающее значение для надежной эксплуатации самолета, так как именно от бесперебойной работы этих систем зависит его функционирование.
Среди подтвержденных изделий находятся электронный регулятор двигателя (РЭД-8) и блок защиты двигателя (БЗД-8), которые успешно прошли все необходимые испытания. Дмитрий Копысов, начальник управления сертификации авиационной техники Росавиации, отметил: «Предприятие ОДК-СТАР зарекомендовало себя в качестве компетентной организации-разработчика таких крайне важных изделий для работы силовых установок, как электронные регуляторы системы управления авиадвигателями. Мы уже знаем их успешную разработку по регулятору для ПД-14. Выдача одобрительных документов на новые изделия — значимое событие в реализации программы ПД-8. Теперь в наших планах — проверка производства ОДК-СТАР для возможности серийного изготовления РЭД-8 и БЗД-8».
Электронные агрегаты прошли испытания на молниестойкость, где подвергались сильным электромагнитным воздействиям, имитирующим удар молнии. Они показали высокую устойчивость, сохранив работоспособность даже в экстренных условиях. Управляющий директор ОДК-СТАР Сергей Попов подчеркнул: «Специалисты ОДК-СТАР подтвердили свои профессиональные компетенции разработчиков и производителей систем автоматического управления двигателем. Получение свидетельств о годности от Росавиации стало еще одним серьезным шагом к сертификации и началу серийного производства двигателя ПД-8, который предназначен для самолетов «Суперджет» и Бе-200».
РЭД-8 выполняет ключевую роль в управлении режимами работы двигателя: взлетным, крейсерским и посадочным. Он также обеспечивает защиту от перегрева и помпажа во время запуска, а блок защиты БЗД-8 предохраняет силовую установку от раскрутки ротора компрессора высокого давления и вентилятора. Оба агрегата взаимодействуют с другими системами самолета по каналам информационного обмена.
Для эффективной работы регуляторов разработано полностью отечественное программное обеспечение. Главный конструктор ОДК-СТАР Дина Сулимова отметила: «Впервые мы создали программы не только для интеграции с двигателем, но и с воздушным судном: налажен информационный обмен с кабиной пилота. Такой подход связан с тем, что разработка системы автоматического управления двигателем велась под конкретный самолет, активно проводилась летная программа и испытания на «Электронной птице» ПАО «Яковлев».
Кроме РЭД-8 и БЗД-8, в состав системы автоматического управления САУ-8 входят устройство хранения данных, дозатор топлива, агрегат механизации двигателя, блок насосов и клапан перепуска топлива. Все компоненты конструкции сделаны из российских материалов, что подчеркивает стремление к импортозамещению в высоких технологиях.
Представленные достижения ОДК-СТАР подтверждают высокую степень развития отечественного авиапрома и способствуют дальнейшему укреплению позиций России на международной арене в сфере авиационных технологий.
