«Автоваз» на фоне глобального тренда на беспилотные автомобили не исключает появления полностью автономной машины в своей линейке в будущем. Хотя компания традиционно работает в сегменте B (компактные автомобили), элементы систем помощи водителю (ADAS), которые считаются первой ступенью к беспилотности, уже присутствуют в текущих моделях. Основной вызов для отечественного автопрома — не отстать от мировых конкурентов, которые активно инвестируют в автономное вождение. При этом «Автоваз» показывает, что даже в бюджетном сегменте технологии постепенно внедряются, и вектор развития задан: от элементарных систем помощи к полноценному беспилотному управлению.
«Автоваз» не исключает возможности создания беспилотного автомобиля в будущем. Об этом заявил журналистам глава компании Максим Соколов на полях съезда Союза машиностроителей России. «Конечно, почему бы нет? Весь мир двигается в беспилотность», — сказал он, отвечая на вопрос о возможном появлении беспилотного автомобиля от «Автоваза».
Соколов отметил, что, несмотря на то что «Автоваз» традиционно представляет автомобили в сегменте B (класс компактных автомобилей), элементы ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), то есть системы помощи водителю, которые являются базой для беспилотного управления, уже присутствуют в сегодняшних машинах компании. «Даже в этом сегменте элементы ADAS, то есть беспилотности автомобиля, они уже присутствуют даже в наших сегодняшних машинах», — подчеркнул глава «Автоваза».
Компания, продолжая выпускать доступные автомобили, постепенно внедряет технологии, приближающие их к автономному вождению. Хотя конкретных сроков появления полностью беспилотной модели Соколов не назвал, сам факт публичного обсуждения этой перспективы свидетельствует о том, что «Автоваз» намерен соответствовать мировым трендам.
